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在西方工業(yè)革命推動(dòng)下,鋼鐵和造船工業(yè)得到迅速發(fā)展。1847年,法國(guó)人茲爾發(fā)明了工字鋼,當(dāng)時(shí)的工字鋼是用4個(gè)角鋼和一塊鋼板焊接而成的,由于其力學(xué)性能優(yōu)于角鋼得到迅速的發(fā)展。兩年后,茲爾采用二輥軋制方法軋出了4個(gè)規(guī)格的工字鋼,高度在100-178mm,長(zhǎng)度大于6m,大幅度提高了鋼梁的生產(chǎn)效率;很快又生產(chǎn)出了高度為80-600mm的工字鋼,高寬比為1/2~1/3,斜度8%~17%。由于工字鋼腿部窄小,不適合做承受縱向彎曲的柱型或樁型建筑構(gòu)件,而要用二輥或三輥軋機(jī)生產(chǎn)寬腿無(wú)斜度的工字鋼,比生產(chǎn)窄腿有斜度的工字鋼要困難得多。于是在1850~1860年間,在美國(guó)發(fā)明了 軋機(jī),為軋制平行腿的鋼梁創(chuàng)造了條件。1880年具有多機(jī)座的 軋機(jī)相繼在德國(guó)和美國(guó)問(wèn)世。 軋機(jī)的發(fā)明,為軋制寬腿無(wú)斜度的工字鋼創(chuàng)造了條件。
然而,1897年 Henry Grey等人在研究報(bào)告中指出:從理論上講H型鋼是能夠在 機(jī)架上軋制的,但僅采用一架 軋機(jī)是不能同時(shí)解決H型鋼腿部寬展和腿尖加工問(wèn)題的,必須有一架軋邊機(jī)與 軋機(jī)連軋才能解決問(wèn)題,即在實(shí)際生產(chǎn)中應(yīng)該再增加一臺(tái)輥軋邊機(jī)來(lái)控制翼緣的寬展,即軋制H型鋼翼緣的邊部。這一研究成果極大地推動(dòng)了H型鋼生產(chǎn)的發(fā)展。


熱軋H型鋼是節(jié)約型建筑用鋼品種隊(duì)伍中的重要構(gòu)成部分,是我們承擔(dān)的 科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目“節(jié)約型建筑用鋼產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及應(yīng)用研究”研發(fā)內(nèi)容之一。1998年7月,馬鞍山鋼鐵股份有限公司率先引進(jìn)了我國(guó) 條熱軋H型鋼及普通大型型鋼生產(chǎn)線,軋出了中國(guó)的 根H型鋼。該生產(chǎn)線由德國(guó)曼內(nèi)斯曼·德馬克公司、西門(mén)子公司和美國(guó)依太姆公司提供技術(shù)和主要設(shè)備,具有20世紀(jì)90年代國(guó)際先進(jìn)水平。自此,H型鋼這一新型鋼材品種開(kāi)始在我國(guó)進(jìn)入了一個(gè)嶄新的時(shí)代。
經(jīng)過(guò)近十年的市場(chǎng)開(kāi)拓與發(fā)展,我國(guó)目前已成為世界上發(fā)展速度快的新興的H型鋼生產(chǎn)基地。多年來(lái),為了適應(yīng)高層建筑、鐵路工程、橋梁以及石油平臺(tái)對(duì)鋼材高強(qiáng)度高韌性大規(guī)格的需求,國(guó)內(nèi)馬鋼等企業(yè)堅(jiān)持開(kāi)展熱軋H型鋼產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與應(yīng)用技術(shù)研究,組織了大規(guī)格、高強(qiáng)度、高韌性H型鋼新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā),取得了相應(yīng)的成功。在市場(chǎng)方面,我國(guó)熱軋H型鋼從1998年的年消費(fèi)量3萬(wàn)t左右到2007年的近500萬(wàn)t左右;在生產(chǎn)方面,產(chǎn)量也從1999年的11.31萬(wàn)t到2007年的近600萬(wàn)t,產(chǎn)品已出口到世界十幾個(gè) 和地區(qū),成長(zhǎng)之快在各類(lèi)鋼材中名列前茅。




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