以下是:湖北省襄陽市出租高壓發(fā)電車發(fā)貨快口碑好的產(chǎn)品參數(shù)
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選租靜音式柴油發(fā)電機的有哪些標準
我們在選擇靜音式柴油發(fā)電機時應(yīng)該有哪些標準呢，下面我來介紹一下。
1.外觀要求
（1） 靜音柴油發(fā)電機的界限尺寸、湖北襄陽當?shù)匕惭b尺寸及連接尺寸均符合規(guī)定程序批準的廠品圖樣
（2）機組的焊接應(yīng)牢固，焊縫應(yīng)均勻，無焊穿、湖北襄陽當?shù)匾н叀⒑毕尻柈數(shù)貖A渣及氣孔等缺陷，焊渣焊藥應(yīng)干凈；漆膜 應(yīng)均勻，無明顯裂縫和脫落；鍍層應(yīng)光滑，無漏鍍斑點、湖北襄陽當?shù)劁P蝕等現(xiàn)象；機組緊固件應(yīng)不松動。
（3） 靜音柴油發(fā)電機的電氣安裝應(yīng)符合電路圖，機組的各導(dǎo)線連接處應(yīng)有不易脫落的明顯標志。
（4） 靜音柴油發(fā)電機應(yīng)有接地良好的端子。
（5） 靜音柴油發(fā)電機標牌內(nèi)容齊全
2.絕緣電阻和絕緣強度
（1）絕緣電阻：各獨立電氣回路對地及回路間的絕緣電阻應(yīng)大于2M
（2）絕緣強度：機組各獨立電氣回路對地及回路間應(yīng)能承受交流試驗電壓1min，應(yīng)無擊穿或閃爍現(xiàn)象。 回路電壓 試驗電壓 <100V 750V ≥100V 1440V
3.相序要求。
靜音柴油發(fā)電機控制屏接線端子的相序從控制屏正面看應(yīng)自左到右或自上到下排序。
4.靜音柴油發(fā)電機維持準備運行狀態(tài)要求。機組應(yīng)具有加熱裝置，保證其應(yīng)急啟動和快速加載時的機油溫度、湖北襄陽當?shù)乩鋮s介質(zhì)溫度不低于15℃
5.自動啟動供電和自動停機的可靠性檢查
（1） 接自控或遙控的啟動指令后，柴油發(fā)電應(yīng)能自動啟動。
（2） 機組自動啟動后第3次失敗時，應(yīng)發(fā)出啟動失敗信號；設(shè)有備用機組時，程序啟動系統(tǒng)應(yīng)能自動地將 啟動指令傳遞給另一臺備用機組。
（3） 從自動啟動指令發(fā)出至向負載供電的時間應(yīng)不超過3min
（4） 靜音柴油發(fā)電機自動啟動成功后，首次加載量應(yīng)不低于50%標定負載。
（5） 接自控或遙控的停機指令后，機組應(yīng)能自動停機；對于與市電電網(wǎng)并用的備用機組，當電網(wǎng)恢復(fù)正 常后，靜音柴油發(fā)電機應(yīng)能自動切換或自動停機，其停機方式停機延遲時間應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)條件規(guī)定。
6、湖北襄陽當?shù)刈詣訂映晒β?。自動啟動成功率不小?9%。
7、湖北襄陽當?shù)乜蛰d電壓整定范圍要求。機組的空載電壓整定范圍不小于95%-105%標定電壓。
8、湖北襄陽當?shù)刈詣友a給功能要求。機組應(yīng)能自動向啟動電池充電。
9、湖北襄陽當?shù)刈詣颖Ｗo功能要求。機組應(yīng)有缺相，短路（不大于250KW），過電流（不大于250KW），過速，水溫缸 溫高，油壓低保護。
10、湖北襄陽當?shù)鼐€電壓波形正弦畸變率。在空載標定電壓，標定頻率下，線電壓波形正弦畸變率<5%。
11、湖北襄陽當?shù)仉妷悍€(wěn)態(tài)調(diào)整率 ≤250KW >250KW 3% 2%
12、湖北襄陽當?shù)仉妷核矐B(tài)調(diào)整率 ≤250KW >250KW 20% 15%
13、湖北襄陽當?shù)仉妷悍€(wěn)定時間 ≤250KW >250KW ≤2s ≤1.5s
14、湖北襄陽當?shù)仉妷翰▌勇? ≤250kw >250kw 0.8% 0.5%
15、湖北襄陽當?shù)仡l率穩(wěn)態(tài)調(diào)整率 ≤250kw >250kw 3% 3%
16、湖北襄陽當?shù)仡l率瞬態(tài)調(diào)整率 ≤250kw >250kw 9% 9%
17、湖北襄陽當?shù)仡l率穩(wěn)定時間 ≤250kw >250kw 5s ≤5s
18、湖北襄陽當?shù)仡l率波動率 ≤250kw >250kw ≤0.8% ≤0.5%
19、湖北襄陽當?shù)厝嗖粚ΨQ負載下的電壓偏差 酒店柴油發(fā)電機組在25%的三相對稱負載下，在任一相再加25%標定相功率的電阻性負載，機組應(yīng)能正常工作，線電壓的 或小值與三線電壓平均值的5%。
20、湖北襄陽當?shù)卦肼?
在距機組柴油機和發(fā)電機1m處的噪聲聲壓平均值: ≤250KW >250KW ≤102db(A) ≤108db(A)
噪音標準:
<45db 居民區(qū)的環(huán)境噪音，白天不能超過50分貝，夜間應(yīng)低于45(40)分貝
工作<65 db 一般的人在40分貝左右的聲音下可以保持正常的反應(yīng)和注意力，但在50分貝以上的環(huán)境中 工作，時間長了就會出現(xiàn)聽力下降、湖北襄陽當?shù)厍榫w煩躁，甚至會出現(xiàn)神經(jīng)衰弱等現(xiàn)象。
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21、湖北襄陽當?shù)厝加拖穆?。機組標定功率在12040KW，機組消耗率≤3.0G/KW.H
23、湖北襄陽當?shù)卦跇硕ür下運行試驗 機組在所規(guī)定的工作條件下（GB2820中的4.2節(jié)），機組能以標定工況正常連續(xù)運行12h（其中包括過載10%運行1h），且靜音柴油發(fā)電機應(yīng)無漏水和漏氣現(xiàn)象。
24、湖北襄陽當?shù)剡b控、湖北襄陽當?shù)剡b信和遙測性能
（1） 智能型機組
200KW以上的機組應(yīng)為智能型，其監(jiān)控內(nèi)容和接口要求如下：
①遙控：開/關(guān)機、湖北襄陽當?shù)鼐o急停車、湖北襄陽當?shù)厍袚Q主備用機組。
②遙信：工作狀態(tài)（運行/停機）、湖北襄陽當?shù)毓ぷ鞣绞剑ㄗ詣?手動）、湖北襄陽當?shù)刂饕脵C組，過壓、湖北襄陽當?shù)厍穳骸⒑毕尻柈數(shù)剡^流、湖北襄陽當?shù)仡l率 ③遙測：三相輸出電壓、湖北襄陽當?shù)厝噍敵鰟与姵仉妷?、湖北襄陽當?shù)剌敵龉β省?
④接口：應(yīng)具有通信接口（RS-232和RS-485/422）并能提供完整的通信協(xié)議。
（2）非智能型機組
200KW及以下的非智能型機組無遙控、湖北襄陽當?shù)剡b信和遙測要求。
曲軸的形狀和發(fā)動機的發(fā)火次序
曲軸的形狀及曲柄銷間的相互位置(即曲拐的布置)與沖程數(shù)、湖北襄陽本地氣缸數(shù)、湖北襄陽本地氣缸排列方式(直列或V形等)和各氣缸做功行程發(fā)生的順序(稱為發(fā)火次序或工作順序)有關(guān)。曲軸的形狀同時要滿足慣性力的平衡以及發(fā)動機工作平穩(wěn)性的要求。
對四沖程發(fā)動機，曲軸每轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)就是一個工作循環(huán)，每個氣缸都發(fā)火做功一次。各缸的發(fā)火間隔時間(用0CA表示)要求均勻。如果發(fā)動機有i個氣缸，則發(fā)火間隔為7200/i0CA，即曲軸每轉(zhuǎn)7200/i時，就有一個氣缸做功，這樣才會使發(fā)動機的工作平穩(wěn)。下面介紹常用的4缸、湖北襄陽本地6缸和V形8缸發(fā)動機的發(fā)火次序。
(1)四沖程直列4缸機，缸數(shù)i=4，發(fā)火間隔為7200/4=1800CA。4個曲柄銷布置在同一平面內(nèi)，1、湖北襄陽本地4缸的曲柄銷朝上時，2、湖北襄陽本地3缸的朝下，1、湖北襄陽本地4缸與2、湖北襄陽本地3缸相隔1800。這種發(fā)動機可能采用的一種發(fā)火次序。
這種發(fā)火次序為1-3-4-2，習慣上以1缸為準，l缸做功后接著是3缸做功，以此類推。這種發(fā)動機的各氣缸，就是按照1-3-4-2的順序循環(huán)，不斷周而復(fù)始地工作著。
如將上述2、湖北襄陽本地3缸的工作過程互換，則可得到另一種發(fā)火次序。這種互換之所以可能，是因為2、湖北襄陽本地3缸的曲柄銷(即它們的活塞)的位置是相同的。這樣就得到另一種發(fā)火次序，即1-2-4-3。
所以，4缸機可能采用兩種發(fā)火次序，即1-3-4-2和1-2-4-3。不過，對某一種具體的發(fā)動機來說，由于發(fā)火次序還與氣門機構(gòu)的安排等有關(guān)，因而是確定而不能變更的。使用一臺發(fā)動機時，必須了解它的發(fā)火次序。
1-3-4-2和1-2-4-3兩種發(fā)火次序在工作平穩(wěn)性和主軸承負荷方面，沒有什么區(qū)別。一般柴油機采用前一種。
(2)四沖程直列6缸機，發(fā)火間隔為7200CA/6=1200CA。6個曲柄銷分別布置在3個平面內(nèi)(每個平面內(nèi)2個)，各平面間互成1200。曲柄銷的具體布置可有兩種方式。當1、湖北襄陽本地6缸的曲柄銷朝上時，2、湖北襄陽本地5缸的朝左，3、湖北襄陽本地4缸的朝有，其發(fā)火次序是1-5-3-6-2-4。國產(chǎn)6缸機都采用這種曲軸和發(fā)火次序。
曲柄銷布置的另一種方式是將上述 種方式的2、湖北襄陽本地5缸分別與3、湖北襄陽本地4缸互換。這種方式的發(fā)火次序是1-4-2-6-3-5。
當然，上述兩種6缸機的曲軸還可能采用其他的發(fā)火次序，但由于在實際發(fā)動機上幾乎沒有應(yīng)用，因而不作介紹。
按發(fā)火次序看，前后兩個氣缸的做功行程有600是重疊的，這種現(xiàn)象是容易理解的。因為各氣缸間做功行程的間隔是1200，而每個氣缸的做功行程本身都是1800，就必然有600互相重疊。在這個600中，兩個氣缸都在做功，前一個氣缸做功末完，后一個氣缸的做功已開始了。這種做功行程重疊的觀象對發(fā)動機的工作平穩(wěn)性是有利的。
(3)四沖程8缸機，大多將氣缸排列成雙列V形(兩列氣缸中心線的夾角常取900)。氣缸數(shù)i=8，其發(fā)火間隔為7200CA/8=900CA。這種發(fā)動機左右兩列氣缸中相對的一對連桿共裝在一個曲柄銷上，所以V形8缸機只有4個曲柄銷。通常將4個曲柄銷布置在兩個互成900的平面內(nèi)。
V形8缸機常用的發(fā)火次序為1-5-4-2-6-3-7-8。
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柴油發(fā)電機組頻率降低對設(shè)備會有哪些影響
柴油發(fā)電機組的的頻率降低是什么意思呢，對設(shè)備的影響有多大呢？我們知道，柴油發(fā)電機組頻率過低對于用電設(shè)備的影響是極為不利的，因此為了保持發(fā)電機組頻率的額定值，我們需要使用合理的發(fā)電機組維修方法對其進行必要的頻率調(diào)節(jié)。那么，頻率過低到底會給柴油發(fā)電機組帶來什么影響呢？
影響之一：低頻率運行將增加汽輪機葉片所承擔的壓力，引起葉片的共振，縮短葉片的壽命，甚至使葉片斷裂。
影響之二：低頻率運行時，發(fā)電機的通風量將減少，為了維持正常電壓，要求增加勵磁電流，使柴油發(fā)電機組頂子和轉(zhuǎn)子的溫升增加，為了不超越溫升限額，不得不降低柴油發(fā)電機組所發(fā)電量。
影響之三：低頻運行時，由于磁通密度增大，變壓器的鐵芯損耗和勵磁電流都將增大，為了不超越溫升限額，不得不降低變壓器負荷。
影響之四：頻率降低時，系統(tǒng)中的無功功率負荷將增大，從而導(dǎo)致系統(tǒng)電壓水平的下降。
發(fā)電機組電動機轉(zhuǎn)速與系統(tǒng)頻率有著密切聯(lián)系，柴油發(fā)電機組頻率過低將會影響設(shè)備的正常工作，降低產(chǎn)品質(zhì)量，甚至使整個系統(tǒng)瓦解。因此，為了避免系統(tǒng)頻率下降所帶來的影響，我們需要按照系統(tǒng)額定頻率來設(shè)定，當出現(xiàn)頻率變動時及時調(diào)節(jié)，這對于發(fā)電機組的穩(wěn)定運行有著重要影響。
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