<xmp id="vwtxn"><ol id="vwtxn"></ol></xmp> | 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
| 材質(zhì) | 65錳鋼板 |
| 規(guī)格 | 1500*4000 |
| 品牌 | 河鋼、敬業(yè) |
| 切割方式 | 激光加工 |
| 狀態(tài) | 冷軋、熱軋、淬火 |
| 范圍 | 65錳鋼板12crmov模具鋼板供應(yīng)范圍覆蓋廣東省、廣州市、深圳市、珠海市、汕頭市、佛山市、湛江市、江門(mén)市、韶關(guān)市、惠州市、茂名市、汕尾市、東莞市、中山市、潮州市、肇慶市、梅州市、河源市、陽(yáng)江市、揭陽(yáng)市、云浮市 榕城區(qū)、揭東區(qū)、揭西縣、惠來(lái)縣、普寧市等區(qū)域。 |
眾鑫42crmo冷軋耐磨錳鋼板圓鋼金屬材料(揭陽(yáng)市分公司)堅(jiān)持以市場(chǎng)為核心，以誠(chéng)信為根本，使公司 700L汽車(chē)大梁板產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率逐步提高，我們將本著“以質(zhì)量求生存，以創(chuàng)新求發(fā)展”的市場(chǎng)方針，竭誠(chéng)歡迎各兄弟單位、同界同仁、蒞臨參觀考察、洽談合作，共創(chuàng)美好未來(lái)！
較基體的硬度值有很大。測(cè)得高錳鋼基體摩擦系數(shù)在0.9左右,65錳鋼板熔覆后的FeCoNiCrMnTix涂層耐磨性有了一定程度的,且隨著Ti含量的增加,耐磨性隨之,熔覆后的FeCoNiCrMnTix涂層在Ti0.5的情況下摩擦系數(shù)和磨損量達(dá)到小值,分別為0.38和10.8mg。
經(jīng)時(shí)效處理后的FeCoNiCrMnTix涂層試樣的耐磨性整體上有了很大的,隨著Ti含量的增加,其耐磨性也成的趨勢(shì)。65mn錳冷軋鋼板其中時(shí)效處理后的FeCoNiCrMnTix涂層在Ti0.5的情況下摩擦系數(shù)和磨損量達(dá)到小值,分別為0.13和3.6mg?；w磨痕形貌為大量深且寬的滑溝,摩擦類型為磨粒磨損;熔覆后的涂層磨損形貌主要是較淺的滑溝,滑溝處有少量顆粒,且有層片狀脫落,磨損形式為粘著磨損與磨粒磨損。在時(shí)效處理后,磨損形貌有了明顯的改善,滑溝數(shù)量變少且更淺,磨?；鞠А13高錳鋼基體的沖擊韌性值經(jīng)實(shí)驗(yàn)測(cè)得為148.33J/cm2,熔覆后的試樣沖擊韌性值在175J/cm2左右,相較于基體有所。
800°時(shí)效16小時(shí)后的試樣沖擊韌性值在155J/cm2左右,相較于時(shí)效前的試樣沖擊韌性值略下降,但經(jīng)時(shí)效后的不含Ti元素的試樣沖擊韌性值達(dá)到了182J/cm2。65錳鋼板高錳鋼基體和熔覆后的涂層斷口都含有大量韌窩,為韌性斷裂;時(shí)效處理后除Ti0.5試樣斷口含有解理和韌窩,為脆性斷裂和韌性斷裂之外,其他試樣斷口均由大量韌窩構(gòu)成,為韌性斷裂。整體上FeCoNiCrMnTix較大程度上提高了M13高錳鋼的沖擊韌性。
近年來(lái),全國(guó)汽車(chē)總量不斷增加,導(dǎo)致由汽車(chē)排放產(chǎn)生的尾氣以及能源消耗等問(wèn)題日益嚴(yán)重。如何提高汽車(chē)用65錳鋼板薄板鋼的強(qiáng)塑積,盡可能實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化的同時(shí)兼顧駕駛,實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、低耗等價(jià)值成為關(guān)注和研究熱點(diǎn)。目前,中錳鋼（錳含量一般在3～11wt%）作為第3代先進(jìn)高強(qiáng)鋼,因其具有優(yōu)異的抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、強(qiáng)塑積、耐撞性和性,所以其在汽車(chē)板的應(yīng)用中具有極大發(fā)展前景。本文設(shè)計(jì)了 5Mn,5Mn-Nb-Mo和4Mn-Nb-Mo三種不同成分體系中錳鋼,主要研究了多種組織調(diào)控?zé)崽幚砉に嚭髮?shí)驗(yàn)鋼的組織演變、力學(xué)性能、加工硬化行為、強(qiáng)塑化機(jī)理、奧氏體穩(wěn)定性和TRIP效應(yīng)。
為中錳鋼的性能優(yōu)化以及工業(yè)化應(yīng)用提供實(shí)驗(yàn)和理論基礎(chǔ)。65mn錳冷軋鋼板本文獲得主要實(shí)驗(yàn)結(jié)果歸納如下:（1）5Mn實(shí)驗(yàn)鋼的 奧氏體逆相變（ART）工藝參數(shù)為:625℃溫度下臨界退火4h并水冷至室溫。熱軋+ART、溫軋+ART和冷軋+ART實(shí)驗(yàn)鋼均表現(xiàn)出優(yōu)異的強(qiáng)塑積,其中500℃溫軋+ART實(shí)驗(yàn)鋼性能 ,殘余奧氏體（RA）含量達(dá)到56.8%,抗拉強(qiáng)度為1001MPa,伸長(zhǎng)率為57.5%,強(qiáng)塑積可達(dá)57.6GPa·%。（2）淬火和回火（Q&T）工藝處理后的5Mn-Nb-Mo冷軋實(shí)驗(yàn)鋼力學(xué)性能優(yōu)于熱軋實(shí)驗(yàn)鋼。
65mn錳冷軋鋼板實(shí)驗(yàn)鋼在625～675℃臨界退火30min水淬,隨后在200℃回火15min,獲得了優(yōu)異的綜合性能,即RA含量 可達(dá)到39%,抗拉強(qiáng)度為1059～1190MPa,伸長(zhǎng)率為33～40%,強(qiáng)塑積為33.9～41.0GPa·%。 冷軋CR-650試樣與佳熱軋HR-650試樣相比,前者的韌窩尺寸更大更深,進(jìn)而表現(xiàn)出更為優(yōu)異的伸長(zhǎng)率。
