平衡重式柴油叉車，體積較大，但其穩(wěn)定性好，宜于重載,使用時(shí)間無限制，使用場地一般在室外。與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性較好(低速不易熄火、過載能力、長時(shí)間作業(yè)能力強(qiáng)),燃油費(fèi)用低.但振動(dòng)大、噪音大、排氣量大 、自重大、價(jià)格高, 荷重量可由0.5噸至45噸。

（2）．平衡重式汽油叉車，體積較大，但其穩(wěn)定性好，柳工叉車宜于重載,使用時(shí)間無限制，使用場地一般在室外。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)外形小,自重輕,輸出功率大,工作噪音及振動(dòng)小 且價(jià)格低.但汽油機(jī)過載能力、長時(shí)間作業(yè)能力較差,燃油費(fèi)用相當(dāng)較高.荷重量可由0.5噸至4.5噸。

（3）．平衡重液化石油氣叉車(簡稱LPG)即是平衡重式汽油叉車上加裝液化石油氣轉(zhuǎn)換裝置，即成為LPG叉車, 通過轉(zhuǎn)換開關(guān)能進(jìn)行使用汽油和液化氣的切換。 LPG叉車 的優(yōu)點(diǎn)是尾氣排放好,一氧化炭(CO)排 放明顯少于汽油機(jī),燃油費(fèi)用低(15KG的液化氣相當(dāng)于20升汽油),適用于對環(huán)境要求較高的的室內(nèi)作業(yè)。

行駛系是保證叉車滾動(dòng)運(yùn)行并支撐整個(gè)叉車的裝置，由支架、車橋、車輪以及懸架裝置等組成；叉車的前橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋，這是為了增大有載搬運(yùn)時(shí)的前橋軸荷，以提高驅(qū)動(dòng)輪上的附著質(zhì)量，使地面附著力增加，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力得以充分發(fā)揮。其后橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋。轉(zhuǎn)向裝置位于駕駛員前方，變速桿等操縱桿件置于駕駛員坐位的右側(cè)。
轉(zhuǎn)向系是用來使叉車按著駕駛員的意愿所決定的方向行走的系統(tǒng)，叉車轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向所需的能源的不同，可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系兩種。前者以駕駛員的體能為轉(zhuǎn)向能源，柳工叉車由轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)3部分組成；后者是兼用駕駛員的體能和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向裝置。在正常情況下，叉車轉(zhuǎn)向所需能量，只有很小一部分由駕駛員提供，大部分是由發(fā)動(dòng)機(jī)通。過轉(zhuǎn)向加力裝置提供。但在轉(zhuǎn)向加力裝置失效時(shí)，一般還應(yīng)當(dāng)能由駕駛員獨(dú)立承擔(dān)汽車轉(zhuǎn)向任務(wù)。叉車作業(yè)時(shí)，轉(zhuǎn)向行走多變，為減輕駕駛員操縱負(fù)擔(dān)，內(nèi)燃叉車多采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置。常使用的動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置有整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器、半整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向加力器3種。