機場場道工程專業(yè)承包資質(zhì)標準

34.1 一級資質(zhì)標準

34.1.1 企業(yè)資產(chǎn)

凈資產(chǎn) 6000 萬元以上。

34.1.2 企業(yè)主要人員

（1）民航機場工程、公路工程、市政公用工程專業(yè)一級注冊建造師合計不少于 8 人，其中民航機場工程專業(yè)一級注冊建造師不少于 5 人。

（2）技術(shù)負責人具有 10 年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且具有機場場道工程相關(guān)專業(yè)高級職稱；工程序列中級以上職稱人員不少于 30 人，其中場道（或道路）、橋隧、巖土、排水、測量、檢測等專業(yè)齊全。

（3）持有崗位的施工現(xiàn)場管理人員不少于 30人，且施工員、質(zhì)量員、員、材料員、資料員等人員齊全。

（4）經(jīng)考核或培訓合格的電工、測量工、混凝土工、模板工、鋼筋工、焊工、架子工等中級工以上技術(shù)工人不少于 60 人。

34.1.3 企業(yè)工程業(yè)績

近 5 年獨立承擔過單項合同額 5000 萬元以上的機場場道工程 2 項或單項合同額 3000 萬元以上的機場場道工程 3 項的工程施工，工程質(zhì)量合格。

34.2 二級資質(zhì)標準

34.2.1 企業(yè)資產(chǎn)

凈資產(chǎn) 2500 萬元以上。

34.2.2 企業(yè)主要人員

（1）民航機場工程專業(yè)一級注冊建造師不少于 3人。

（2）技術(shù)負責人具有 8 年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且具有機場場道工程相關(guān)專業(yè)高級職稱或民航機場工程專業(yè)一級注冊建造師執(zhí)業(yè)資格；工程序列中級以上職稱人員不少于 15 人，其中場道（或道路）、橋隧、巖土、排水、測量、檢測等專業(yè)齊全。

（3）持有崗位的施工現(xiàn)場管理人員不少于 15人，且施工員、質(zhì)量員、員、材料員、資料員等人員齊全。

（4）經(jīng)考核或培訓合格的電工、測量工、混凝土工、模板工、鋼筋工、焊工、架子工等中級工以上技術(shù)工人不少于 30 人。

（5）技術(shù)負責人（或注冊建造師）主持完成過本類別資質(zhì)一級標準要求的工程業(yè)績不少于 2 項。

建筑資質(zhì)升級 . 建筑資質(zhì)增項有什么區(qū)別？

資質(zhì)升級和資質(zhì)增項的概念：

  資質(zhì)升級是：建筑企業(yè)由低級資質(zhì)升級為更高級別的資質(zhì)。成立的建筑企業(yè)只能申請 級的資質(zhì)，想要取得更高級別的資質(zhì)就需要通過資質(zhì)升級業(yè)務。

  資質(zhì)增項是：企業(yè)在主項資質(zhì)的基礎上取得增項資質(zhì),增項資質(zhì)一般可以有多個。

資質(zhì)升級和增項的區(qū)別：

  1、申請的限制不同：

  資質(zhì)升級就是在已經(jīng)有的資質(zhì)的基礎上，去申請更高等級的資質(zhì)。當然如果企業(yè)沒有相應資質(zhì)，或是現(xiàn)有資質(zhì)不分等級，就無法申請升級。

  而資質(zhì)增項是在企業(yè)獲得資質(zhì)相應的資質(zhì)以后，為了去承包更多工程而申請的其它專業(yè)的資質(zhì)。

  2、提交的材料不同：

  無論是資質(zhì)升級還是資質(zhì)增項，要想審核能夠順利通過，企業(yè)都得準備一些材料。如果企業(yè)資質(zhì)升級，就得提供業(yè)績材料和低一級的資質(zhì)。

  如果資質(zhì)增項的話，則得準備主項資質(zhì)，然后視情況準備業(yè)績材料，如增項 等級就不需要準備。

  3、需要的費用不同：

  資質(zhì)升級需要滿足新的條件，從招聘人員到完成注資都需要大筆資金。

  而資質(zhì)增項，只要是符合要求，人員、資產(chǎn)是可以共用的，因此如果企業(yè)預算有限，在升級和增項中，可以先增項。

  4、產(chǎn)生的效果不同：

  建筑企業(yè)的承包范圍隨著等級而變化。企業(yè)了資質(zhì)升級，拿到更高等級的資質(zhì)，就能獲得更高的承包范圍。

  但是資質(zhì)增項，卻是在原有承包范圍基礎上，獲得其它專業(yè)的項目承包資格。