經(jīng)過區(qū)一段凝固在土體中形成圓柱狀固結(jié)體，從而加固煙臺福山地基的方法，根據(jù)注漿的方法，分為單管法，雙管法和多重法，這里介紹的是簡便實(shí)用的單管旋噴注漿法，其形成的固結(jié)體稱為旋噴樁，此法對于含有粗糙土，砂礫土的軟弱煙臺福山地基加固具有其他方法所不及的優(yōu)越性。 在秦沈客運(yùn)專線橋頭路基，涵洞基礎(chǔ)的煙臺福山地基加固施工中得到了廣泛應(yīng)用，2工程概況秦沈客運(yùn)專線A20標(biāo)段DK372＋649.51-6m涵，線路經(jīng)過地段為遼河沖積原，表層為砂粘土，其下主要以細(xì)砂，粉砂為主夾優(yōu)軟臥。 下層則以叫砂為川據(jù)設(shè)計文件及地質(zhì)補(bǔ)勘，該涵址處地質(zhì)情況:自地面0~4m為砂粘土，呈黃色，軟塑狀態(tài)為粉砂，灰色處于潮濕中密狀態(tài)，其中4.5mPA下飽和夾粘性土層，基本承載力[σ]100kpa，為軟弱層￥9.om以下為中砂。 處于中密狀態(tài)，含有礫石，根據(jù)設(shè)計文件，為了滿足基本承載力[σ]≥200kpa的要求，采用旋噴樁加固，樁徑60cm，加固深度自地面下2.4~9.6m〈樁長7.2m)，樁縱橫向間距為1.2m，按梅花型布置。 總計數(shù)量為300根，3施工準(zhǔn)備3.1施工機(jī)具旋噴注漿的主要機(jī)具:SH-30型地質(zhì)鉆機(jī)及SNH-H30高壓灰漿泵和配用的小型機(jī)具，詳見下表:機(jī)具名稱規(guī)格單位數(shù)量備注地質(zhì)鉆機(jī)SH-30型臺2高壓灰漿泵SNH-H300臺2灰漿攪拌機(jī)0.2m3臺1壓漿管Ф42m24高壓膠管B19＊45~345m20發(fā)電機(jī)。

我們可以通過采用樁基礎(chǔ)承受增層荷載，可以在樁體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后再在其上加固施工新加大的基礎(chǔ)承臺，然后再按規(guī)定把樁和基礎(chǔ)進(jìn)行連接，并且根據(jù)具體的情況去驗(yàn)算煙臺福山地基基礎(chǔ)沉降，2.樓房如果需要進(jìn)行改造加層時要驗(yàn)算原基礎(chǔ)強(qiáng)度時。 我們應(yīng)按照實(shí)際情況進(jìn)行強(qiáng)度折減，3.加固之家網(wǎng)認(rèn)為當(dāng)既有建筑為樁基礎(chǔ)時，就要檢查原樁體的質(zhì)量和狀況，實(shí)測土的物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)，然后確定樁間土滴壓密狀況，按樁同工作條件，提高原樁基礎(chǔ)的承載能力，對于承臺和土脫空情況。 不得考慮樁同工作，如果樁數(shù)出現(xiàn)不足時就要適當(dāng)去補(bǔ)樁，還有對已經(jīng)出現(xiàn)腐爛的木樁或有破損的混凝土樁，我們要加固修復(fù)后才能進(jìn)行增層施工，4.建筑加固工程當(dāng)既有建筑為煙臺福山鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)時，根據(jù)增層荷載要求，可采用錨桿靜壓樁加固。

加固效益分析靜載荷試驗(yàn)結(jié)果對比注漿前2根樁單樁豎向極限承載力僅為設(shè)計要求20％和40％，且樁頂沉降都超過90mm，其破壞模式均為陡降型，提示樁身砼材料破壞或樁端持力層極差，鉆孔取芯結(jié)果證實(shí)，樁身砼除局部離析外。 其強(qiáng)度基本滿足設(shè)計要求，故樁端持力層差是導(dǎo)致該工程單樁豎向極限承載力達(dá)不到設(shè)計要求的根本原因，注漿后，由業(yè)主隨機(jī)2根樁進(jìn)行單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)，曲線分析得知，挖孔樁經(jīng)煙臺福山樁端注漿處理，當(dāng)加荷至設(shè)計要求大值時。 樁頂沉降量很小，均未達(dá)到極限承載力狀態(tài)，表明樁端注漿對人工挖孔樁加固效果明顯，滿足設(shè)計要求，鉆孔取芯結(jié)果證實(shí)，注漿對樁身局部離析，樁底沉碴和樁端持力層的角礫土層加固效果十分明顯，沉降觀測結(jié)果及分析實(shí)例A為郵電綜合樓對沉降量和沉降差控制嚴(yán)格。 故該工程沉降觀測從上部結(jié)構(gòu)施工開始到工程竣工結(jié)束一直進(jìn)行跟蹤觀測，從沉降資料分析，不僅各測點(diǎn)沉降量小，其大沉降量僅為6mm，且各測點(diǎn)相鄰沉降差也很小，滿足設(shè)計要求，對擋墻基底進(jìn)行壓密注漿處理，加固已受擾動破壞的煙臺福山地基。