寶雞陳倉(cāng)回收橡膠助劑 硅橡膠的用量 據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2012年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到1927.18萬(wàn)輛和1930.64萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4.63％和4.33％，汽車(chē)工業(yè)硅橡膠的用量約達(dá)2.0萬(wàn)t。根據(jù)觀(guān)研天下的 研究，增加有機(jī)硅材料在汽車(chē)零部件方面的用量，可以大幅度提高汽車(chē)的性能，因此，汽車(chē)產(chǎn)量和單車(chē)用量水平的提高都將推動(dòng)汽車(chē)工業(yè)對(duì)硅橡膠需求的增加。 鼓勵(lì)自主品牌的汽車(chē)發(fā)展，關(guān)鍵汽車(chē)零部件實(shí)現(xiàn)自主化，《2012年度黨政公務(wù)用車(chē)選用車(chē)型目錄（征求意見(jiàn)稿）》為自主品牌擴(kuò)大在政府采購(gòu)的市場(chǎng)份額，為改變目前國(guó)內(nèi)政府采購(gòu)以合資品牌產(chǎn)品為主的局面提供了保障。促進(jìn)自主品牌發(fā)展，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)業(yè)的繁榮將為汽車(chē)膠的應(yīng)用提供有力保障。預(yù)測(cè)未來(lái)3年，我國(guó)室溫硫化硅橡膠在汽車(chē)行業(yè)將以年均20％增長(zhǎng)。 此外，硅橡膠是重要的非石油基合成橡膠，約占非石油基合成橡膠消費(fèi)量的98％。但因?yàn)槭蛢r(jià)格的大幅上漲，同時(shí)我國(guó)在硅橡膠的關(guān)鍵原料有機(jī)硅單體的生產(chǎn)技術(shù)方面取得突破，有機(jī)硅單體的生產(chǎn)技術(shù)在2005年前被幾家跨國(guó)公司壟斷，但目前我國(guó)已發(fā)展成為全球有機(jī)硅單體第1大國(guó)，這2個(gè)方面原因使硅橡膠的價(jià)格從2011年起開(kāi)始低于石油基合成橡膠，僅約為大宗石油基橡膠的80％～90％，成為廉價(jià)的合成橡膠，并開(kāi)始大規(guī)模替代石油基合成橡膠。這將極大拓展有機(jī)硅產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)空間，同時(shí)將帶動(dòng)硅油、硅烷偶聯(lián)劑和硅樹(shù)脂等其他有機(jī)硅產(chǎn)品的消費(fèi)。

寶雞陳倉(cāng)回收橡膠助劑 硅橡膠早是由美國(guó)以三氯化鐵為催化劑合成的。1945年，硅橡膠產(chǎn)品問(wèn)世。1948年，采用高比表面積的氣相法白炭黑補(bǔ)強(qiáng)的硅橡膠研制成功，使硅橡膠的性能躍升到實(shí)用階段，奠定了現(xiàn)代硅橡膠生產(chǎn)技術(shù)的基礎(chǔ)。從二甲基二氯硅烷合成開(kāi)始生產(chǎn)硅橡膠的 有美國(guó)。俄羅斯、德國(guó)、日本、韓國(guó)和中國(guó)等。中國(guó)硅橡膠的工業(yè)化研究始于1957年，多家研究所和企業(yè)陸續(xù)開(kāi)發(fā)出各種硅橡膠。到2003年底，中國(guó)硅橡膠生產(chǎn)能力為135千噸，其中高溫膠100千噸。 硅橡膠的生產(chǎn)廠(chǎng)家一般擁有數(shù)十個(gè)乃至上百個(gè)品種牌號(hào)，多是按照商品特性和用途編號(hào)，也有按照硫化方式和化學(xué)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分類(lèi)的。按照硫化溫度，硅橡膠可分為高溫硫化硅橡膠和室溫硫化硅橡膠。從包裝形式上則可以分為單組分、雙組分室溫硫化硅橡膠。按照聚合度，硅橡膠還可以分為混煉型硅橡膠和液體硅橡膠。