貴陽小河700L汽車大梁板主要用于制造汽車縱梁、貴陽小河同城橫梁、貴陽小河同城前后車橋、貴陽小河同城保險杠等結(jié)構(gòu)件，厚度一般為4.0—8.0mm是汽車結(jié)構(gòu)鋼板中需求量大，性能指標要求較高的鋼種。 大梁是載貨車主要的承載部件，幾乎承載著貨物全部的重量，大梁的質(zhì)量影響整車的使用壽命與行車，制造汽車大梁一般采用沖壓成型工藝，其變形方式以彎曲為主，因此大梁板對成型性要求較高，即汽車大梁鋼板必須有良好的綜合性能,要有足夠的強韌性，良好的耐疲勞性、貴陽小河同城冷成型性。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，減重并提高性的高強度鋼板，強度與成形性皆優(yōu)的新產(chǎn)品是貴陽小河汽車板需求、貴陽小河同城開發(fā)方向的主體。為提高汽車承載能力，延長汽車使用壽命并滿足節(jié)能、貴陽小河同城節(jié)材以及行駛等要求，用低合金高強度和超高強度鋼板生產(chǎn) 貴陽小河510L汽車大梁己成為目前 貴陽小河汽車大梁鋼發(fā)展的趨勢。

貴陽小河高強度汽車大梁板，鋼板應具有高強度和延塑性好的特點。高強度鋼有BH鋼（烤漆硬化鋼板）、貴陽小河當?shù)仉p相DP鋼、貴陽小河當?shù)叵嘧冋T導塑性鋼（TRIP）、貴陽小河當?shù)匚⒑辖餗鋼、貴陽小河當?shù)馗邚姸葻o間隙固熔IF鋼等。它們一般用于需高強度、貴陽小河當?shù)馗呖古鲎参漳?、貴陽小河當?shù)爻尚我髧栏竦牧慵?，例如輪圈、當?shù)丶訌姌?gòu)件、當?shù)乇ｋU杠、貴陽小河當?shù)胤雷哺?，隨著性能及成型技術(shù)的進步，高強度鋼板被用于汽車的內(nèi)外板件，例如車頂板、貴陽小河當?shù)剀囬T內(nèi)外板、貴陽小河當?shù)匕l(fā)動機艙蓋、貴陽小河當?shù)匦欣钆撋w等上。許多中轎車都采用高強度鋼板。近年來在中汽車上越來越多使用了鋁或塑料等非鋼鐵材料做車身部件，例如奧迪A2全鋁制車身，日產(chǎn)SUV“奇駿”用塑料做前翼子板，更多的乘用車保險杠用塑料制成。貴陽小河汽車大梁板許多人認為，車身不，重要是車身牢固不牢固，鋼板厚度越厚，也就越。但現(xiàn)代的轎車設計恰恰不是這樣考慮，設計者從力學研究的角度出發(fā)，該柔軟的地方就柔軟，該剛硬的地方就剛硬，根據(jù)不同的受力狀況，讓部分車體在碰撞時起到吸能分散的作用，盡量減弱沖擊力。已達到限度的保護駕駛員及成員的目的。

貴陽小河汽車大梁板隨著我國環(huán)境法規(guī)逐步向發(fā)達水平看齊，貴陽小河汽車大梁板輕量化的發(fā)展趨勢趨于常態(tài)化，實踐表明實現(xiàn)汽車輕量化有效、貴陽小河同城可靠性高、貴陽小河同城性價比高的方法之一是提高汽車先進高強鋼和超高強鋼的應用比例，通過結(jié)構(gòu)薄壁化、貴陽小河同城優(yōu)化零件結(jié)構(gòu)等方法實現(xiàn)車身輕量化。然而，隨著汽車先進高強鋼強度的增加，材料延展性降低、貴陽小河同城回彈增加，對材料的成形性和焊接性造成不利影響，提高了汽車制造企業(yè)的加工難度和制造成本。圍繞著貴陽小河汽車大梁板汽車大梁鋼強度高、貴陽小河同城易成形的發(fā)展趨勢，目前的貴陽小河汽車大梁板汽車高強度鋼板可分為代、貴陽小河同城第二代、貴陽小河同城第三代三大類，其中第三代高強鋼引起汽車及冶金企業(yè)的廣泛關注，它彌補了代汽車鋼強塑積較小和第二代汽車鋼工藝復雜、貴陽小河同城生產(chǎn)成本高的不足，以強度高、貴陽小河同城吸能性強、貴陽小河同城塑性適中、貴陽小河同城冶金性能穩(wěn)定、貴陽小河同城成本適中為主要特點。高強鋼吸能性評價是以它的強塑積（抗拉強度×伸長率）作為評價指標，目前代高強鋼的強塑積≤15GPa％，第二代高強鋼為50～70GPa％，第三代高強鋼介于代與第三代之間，為20～40GPa％。第三代汽車高強度鋼板的輕量化和性指標高于代汽車鋼，而生產(chǎn)成本又顯著低于第二代貴陽小河汽車大梁板汽車鋼。