由于碳硅含量高，球墨鑄鐵型材和灰鑄鐵在生產(chǎn)過程中具有良好的流動性和自收縮能力。然而，由于爐前處理工藝和凝固工藝的不同，球鐵棒在鑄造性能上與灰鑄鐵有很大差異，因此其鑄造工藝也不同。 　　然而，與灰鑄鐵相比球鐵棒的凝固特性差異很大，共晶凝固范圍更廣?；诣T鐵共晶凝固時，片狀石墨的端部始終與鐵液接觸，因此共晶凝固過程更快。由于石墨球在成長后期被奧氏體殼包圍，其成長需要通過碳原子的擴散來進行，因此凝固過程較慢，因此需要在較大的過冷度下，通過在新的石墨異質(zhì)核心上形成新的石墨晶核來維持共晶凝固。 　　正因為如此，球鐵棒在凝固過程中截面上存在較寬的液固共存區(qū)域，其凝固方式具有粥狀凝固的特性，使球鐵棒在凝固過程中難以收縮。經(jīng)球化和培育處理，球鐵棒的石墨核心比灰鑄鐵多得多，共晶團尺寸也比灰鑄鐵細得多。 　　由于石墨在球鐵棒共晶凝固過程中迅速被奧氏體殼包圍，石墨生長過程中體積＊引起的膨脹無法傳遞到鐵液中，產(chǎn)生較大的共晶膨脹力。鑄造剛度不高時，由此產(chǎn)生的共晶膨脹會引起松弛缺陷。 　　鑄鐵棒在凝固過程中的體積變化可分為三個階段，即鐵液澆注鑄型后至冷卻至共晶溫度時的液體收縮、共晶凝固過程中石墨球沉淀引起的體積膨脹、鐵液凝固后冷卻過程中的體積收縮。

球墨鑄鐵型材已經(jīng)在多個領域發(fā)揮作用，下面就給大家意義具體介紹一下： 工業(yè)領域：可以制成圓型，方形和多邊形狀，還可以根據(jù)客戶需要做成＊＊＊接近實際零件外形的界面。 流體動力領域：集成塊、閥、執(zhí)行機構(gòu)和油缸。 氣動領域：泵和壓縮機原件。 汽車和商用車輛領域：發(fā)動機制造(柴油機和汽油機)，傳遞動力齒輪等。 油，汽車和石化工業(yè)領域：鉆桿活塞，鉆頭，套和導桿。 鋼鐵廠和設備領域：輸送和導向輥，鋼管矯正輥。 通用工業(yè)領域：機床道具生產(chǎn)，模具和工具的制造 以上就是鑄鐵型材給大家介紹的關于球墨鑄鐵型材的應用領域