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成本方面，上周末整體價格連續(xù)窄幅走低，周內(nèi)低位盤整，周后期管廠商價格加速下行，帶鋼、鍍鋅管廠出廠報價達百元左右。截止目前，唐山方坯出廠主流3520元，較前累降200元;唐山瑞豐355mm系列帶鋼出廠報價3840元，較前累降180元;天津鴻順新國標產(chǎn)4寸(3.75mm)焊管報4200元，與上周價格累降50元。 市場方面，上周末20G高壓鍋爐管市場整體價格連續(xù)下挫后低位成交稍有好轉(zhuǎn)，而各方因素周內(nèi)均偏弱，行情再次回歸平淡，后期價格成本雖有意，但無奈終端需求一直低迷不振，降后稍有客戶詢價，但整體操作謹慎觀望。 庫存方面，貿(mào)易商庫存少量增加，月底廠商優(yōu)先讓利消化庫存的心理加重;上游管廠開工率較上周再降約3.1%，鍍鋅管、鍍鋅帶管開工率周同期持平。綜合來看，周內(nèi)上游及支撐減弱，在從業(yè)謹慎的情況下，進一步利空市場心態(tài)，下周臨近十月一小長假但同時處于管廠商月底回款階段，往年備貨的需求跟進暫看有限，價格階段性走低出貨。 今日，萊蕪20G高壓鍋爐管價格下跌。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)萊鋼1.020G高壓鍋爐管報價4380元，泰鋼1.0冷卷報價4350元，較上個工作日降100元。近日，為煤價20G高壓鍋爐管市場，連續(xù)發(fā)調(diào)煤炭供應和保障，并指出煤炭庫存制度將進入完善修改階段。
綜上所述，預計短期山東廢鋼價格震蕩趨強運行。國慶假日后周，本地市場價格小漲。鋼廠假日期間廢鋼庫存減量明顯，鋼廠多進行補庫操作，然價格一直低于周邊，加上成材上漲，廢鋼價格不得不進行上調(diào)。鋼廠含稅重廢成交價報1800-1860元/噸。 三鋼爐料1750-1870元/噸，重廢1860元/噸，三安重廢含稅1810元/噸;三寶重廢不含稅1650元/噸。三山：機械生鐵1670元/噸，鑄鋼1290元/噸。目前市場需求，而本地價格無明顯優(yōu)勢，預計下周價格或穩(wěn)中小漲。本周唐山鋼坯市場先抑后揚，現(xiàn)報3550元/噸。 河北廢鋼市場價格節(jié)假日以來呈上漲態(tài)勢，其中優(yōu)質(zhì)廢鋼漲幅較為明顯?，F(xiàn)鋼廠重A含稅2200-2330元/噸，不含稅1900-1970元/噸;重廢接貨商：唐山1780-1820元/噸，滄州1650-1700元/噸，邯鄲1600-1650元/噸，市場成交一般。據(jù)了解，河北已啟動減產(chǎn)限產(chǎn)計劃，其中武安鋼廠執(zhí)行為嚴格，全部限產(chǎn)50%甚至以上。 全國24個市場4.75mm20G高壓鍋爐管價格報4331元/噸，較上一交易日價格下跌20元/噸。近日終端采購積極性不高，商家心態(tài)糾結，有想早點出貨回籠資金，也有小幅讓利控制出貨量，預計明日弱勢盤整為主。9月7日，全國24個主要城市1.0mm冷軋板卷均價為4823元/噸，較上一交易價格下跌12元/噸。
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P22合金鋼管廠庫存也繼續(xù)下降。本周整體螺紋鋼庫存為156.87萬噸，環(huán)比下降24.63萬噸，線材鋼廠庫存為32.76萬噸，環(huán)比下降8.42萬噸，降幅周環(huán)比出現(xiàn)收窄。主要是冬季環(huán)保限產(chǎn)，北方產(chǎn)量下降，鋼廠和社會庫存都偏低。P22合金鋼管市場恐高人群不少，但是樂觀人群也多。 據(jù)市場調(diào)查三百家企業(yè)，包含了鋼廠、貿(mào)易商以及下游終端。59.18%的商家對后市仍舊看好，認為短期還將繼續(xù)瘋狂，僅僅6.48%的商家認為高處不勝寒，價格難以在高位站住腳跟。目前成交較好，各地均有一定趕工期情況，華東、華南、西南區(qū)域需求仍有較強支撐。 在鋼鐵行業(yè)的暴利年代，鋼材價格、鐵礦石價格和焦炭價格輪動上漲，也推動著國內(nèi)鋼鐵行業(yè)、外國礦山、國內(nèi)焦煤焦炭行業(yè)產(chǎn)能的擴張。由于自產(chǎn)鐵礦石遠不能滿足國內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)的需要，鋼鐵行業(yè)對鐵礦石的剛性需求客觀存在。 在鋼鐵產(chǎn)能擴張的背景下，鐵礦石的供需差距進一步被拉大，不得不進口更多以滿足生產(chǎn)。鋼鐵行業(yè)的過剩，著資本進入采礦行業(yè)，鐵礦石產(chǎn)能近年來快速釋放。今年初，業(yè)界曾一度認為，今后國內(nèi)鐵礦石供求關系將趨于平衡，礦石價格將步入下行通道，像2012012年支撐高價位的因素將不復存在。
此外，重點鋼鐵企業(yè)庫存仍處較高水平，中旬旬末，重點鋼鐵企業(yè)庫存為1322萬噸，較上旬增加62.57萬噸，增長4.97%。業(yè)內(nèi)人士指出，一方面由于鋼廠粗鋼產(chǎn)能釋放保持較高水平，導致鋼廠庫存始終處于一個較高的水平；另一方面，鋼廠經(jīng)營模式的改變，也導致今年以來，終端鋼廠庫存平均水平普遍高于往年。 消息，中船重工、太原重工、型大功率電力機車、博邁科海洋工程、中際裝備制造……30余個裝備制造項目紛紛進駐天津臨港經(jīng)濟區(qū)，總投資達到470億元，這片通過圍海造地而形成的港口與工業(yè)一體化產(chǎn)業(yè)區(qū)2012年被 。 據(jù)測算，到2013年年底，臨港經(jīng)濟區(qū)裝備制造業(yè)全年工業(yè)總產(chǎn)值將達到200億元左右，同比增幅達到260%，年度完成投資100億元，從業(yè)人員達到10000人。天津臨港經(jīng)濟區(qū)成立于2010年，由原臨港工業(yè)區(qū)和原臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)整合而成，規(guī)劃面積200平方公里，將建設成為以“大機車”、“大吊車”、“大礦機”、“大輪胎”、“大造船”為代表的重型裝備制造業(yè)和造修船基地。 近年來，園區(qū)加強產(chǎn)業(yè)鏈招商引資力度，依托港口工業(yè)一體化優(yōu)勢，在引進裝備制造業(yè)龍頭企業(yè)的基礎上，繼續(xù)引進一批如三易海工裝備、海盛昊裝備制造、威德福、斯瑞特特種輪胎、普洛斯臨港物流等一批產(chǎn)業(yè)鏈延伸，附。
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