哈爾濱阿城鋼材的理論重量是按哈爾濱阿城鋼材的公稱尺寸和密度(過去稱為比重)計算得出的重量稱之為理論重量。這與哈爾濱阿城鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關(guān)系。由于哈爾濱阿城鋼材在制造過程中的允許偏差，因此用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入，所以只作為估算時的參考。哈爾濱阿城鋼材的實際重量是指哈爾濱阿城鋼材以實際稱量(過磅)所得的重量，稱之為實際重量。實際重量要比理論重量準(zhǔn)確。毛重 是"凈重"的對稱，是哈爾濱阿城鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸?shù)钠髽I(yè)計算運費時按毛重計算。凈重 是"毛重"的對稱。哈爾濱阿城鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實際重量，稱之為凈重。在哈爾濱阿城鋼材購銷中一般按凈重計算。重量噸 按哈爾濱阿城鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸(1000kg)，還有長噸(英制重量單位1016.16kg)、短噸(美制重量單位907.18kg)。計費重量 亦稱"計費噸"或"運費噸"。運輸部門收取運費的哈爾濱阿城鋼材重量。不同的運輸方式，有不同的計算標(biāo)準(zhǔn)和方法。如鐵路整車運輸，一般以所使用的貨車標(biāo)記載重作為計費重量。公路運輸則是結(jié)合車輛的載重噸位收取運費。鐵路、公路的零擔(dān)，則以毛重若干公斤為起碼計費重量，不足時進(jìn)整。

哈爾濱阿城無縫鋼管是怎樣生產(chǎn)出來的？哈爾濱阿城無縫鋼管是一種經(jīng)濟(jì)型鋼材，在國民經(jīng)濟(jì)中占有十分重要的地位。廣泛應(yīng)用于石油、化工、鍋爐、電站、船舶、機(jī)械制造、汽車、航空、航天、能源、地質(zhì)、建筑、軍工等部門。熱軋哈爾濱阿城無縫鋼管一般在自動軋管機(jī)上生產(chǎn)。檢查并表面缺陷后，將實心管坯鋼材切割成所需長度，以管坯穿孔端端面為中心，然后送入加熱爐加熱，在穿孔機(jī)上穿孔。在穿孔過程中，它不斷旋轉(zhuǎn)和前進(jìn)。在軋輥和堵頭的作用下，管坯內(nèi)部逐漸形成一個空腔，稱為粗管。然后送至自動軋管機(jī)繼續(xù)軋制。，壁厚由整機(jī)調(diào)整，直徑由漿紗機(jī)確定，以滿足規(guī)范要求。采用連續(xù)軋管機(jī)生產(chǎn)熱軋哈爾濱阿城無縫鋼管是一種先進(jìn)的生產(chǎn)方法。