涂塑鋼管產能組成結構及發(fā)展概況截至2012年底，具有先進水平的熱軋機組約有144套，產能比例在國內涂塑鋼管總產能中達到62%。其中已建成的連軋管機組有30套，產能1259萬噸；精密軋管機組59套，產能893萬噸；三輥軋管機組45套，產能646萬噸。 　　內外涂塑鋼管之間的連接方式是建材行業(yè)重要的問題，連接強度可不可靠、便不便于安裝、維修，能不能適應惡劣的自然條件，這些問題都是用戶、設計、施工等各個單位關心的問題。內筋嵌入式襯塑鋼管利用冷原理在距管材端面一定距離作引伸變形成一小型圓弧槽，再將卡簧式不銹鋼卡環(huán)置入槽內，套上螺母或性擴展接口、新型搪瓷管件及其附件，旋緊即可，安裝快捷。 　　涂塑鋼管是以鋼管為基體，通過噴、滾、浸、吸工藝在鋼管（底管）內表面熔接一層塑料防腐層或在內外表面熔接塑料防腐層的鋼塑復合鋼管。涂塑鋼管具有優(yōu)良的耐腐蝕性和比較小的摩擦阻力。環(huán)氧涂塑鋼管適用于給排水、海水、溫水、油、氣體等介質的輸送，聚氯涂塑鋼管適用于排水、海水、油、氣體等介質的輸送。 　　多地庫存走不動，資金流動性堪憂。從近幾個月來看，鋼價越低鋼市資金可流動空間似乎越少，盡管市場鋼材庫存不斷處于下降中?？赡苁请x越近，可動范圍越少，越顯局促吧?，F貨市場成交，但去庫存還在延續(xù)，鋼材社會庫存已經連續(xù)二十八周下降，繼續(xù)創(chuàng)下長去庫存周期;商家手中資源有限，部分熱門規(guī)格的資源依然有較為嚴重的缺貨現象，影響了市場正常的出貨。

　　我建議大于DN3OO的鋼管連接采用法蘭連接或者雙金屬直接焊接的連接法蘭連接在連接方式中是，牢固的，但是法蘭連接成本比較高，很多設計為了綜合考慮到成本和方便，選擇了溝槽連接。剛才我們說到了溝槽連接不是在任何情況下都可以使用的，越大的口徑使用越有隱患。 　　如果施工中需要截斷則需要采用雙金屬焊接連接件。第二種則為雙密封法蘭焊接涂塑鋼管法，鋼管兩端先焊接雙密封法蘭，然后進行涂塑加工，之后內放密封圈，在法蘭外部焊接即可。以上兩者焊接后的性能都一樣，可以達到管道連接牢靠，不用經常用人去的目的。 　　同時，流通市場資源斷檔的現象仍舊較為普遍。這也是不同于以往價格下殺過程中庫存難以消化且量大的狀況;其次，隨著鋼價的下滑，今年上半年鋼企盈利的情勢正在受到挑戰(zhàn)，資源的供應對于目前20#涂塑復合管供需矛盾局面形成的如此弱勢或有一定的緩解作用。 　　鋼管現貨市場或也延續(xù)低迷。無論是資金面狀況還是局勢動蕩壓制的資本市場，都使得當下轉好仍未到。而隨著中旬新資源的陸續(xù)到貨以及成交的低迷拖累，國內中低壓鍋爐管價格仍有下行的風險。國內鋼材價格已經處于歷史低位、進一步下跌的空間已經不大，可以說，隨著后期利好消息的顯現，國內鋼材價格存在一定的反彈空間。