產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價格 | 26000/臺 |
發(fā)貨期限 | 1 |
供貨總量 | 999 |
運費說明 | 包郵 |
小起訂 | 1 |
質(zhì)量等級 | 特級 |
是否廠家 | 是 |
產(chǎn)品材質(zhì) | 鋼材 |
產(chǎn)品品牌 | 河南建貿(mào) |
發(fā)貨城市 | 許昌 |
產(chǎn)品產(chǎn)地 | 河南 |
產(chǎn)品型號 | JMRLJ-3000 |
可售賣地 | 全國 |
質(zhì)保時間 | 一年 |
型號 | JMRLJ-3000 |
鋼筋籠直徑 | 400-3000mm |
鋼筋籠長度 | 2-36m |
電機總功率 | 14KW |
纏繞筋 | 4-18mm |
纏繞筋間距 | 可調(diào) |
焊接方式 | 二保焊機 |
焊接材料 | 焊絲焊條等 |
范圍 | 繞筋機鋼筋切斷機供應(yīng)范圍覆蓋江蘇省、宿遷市、沭陽縣、宿城區(qū)、宿豫區(qū)、泗陽縣、泗洪縣等區(qū)域。 |
⑴、A區(qū)是箍筋也就是盤筋的存放區(qū),這一區(qū)域的寬度至少要3米,A區(qū)上側(cè)*有道路相通,以便箍筋的存放及放入箍筋料架的操作。如果上側(cè)無道路,則設(shè)備二側(cè)和生產(chǎn)區(qū)邊界距離要方便于物料的進(jìn)出;
⑵、設(shè)備和生產(chǎn)區(qū)邊界相距至少1米以上,如果考慮到物料進(jìn)出A區(qū)方便,一側(cè)或二側(cè)距生產(chǎn)區(qū)邊界距離要在2~3米以上;
⑶、B區(qū)為主筋原料區(qū),主要考慮上料方便,及儲存的方便;
⑷、C區(qū)為鋼筋籠成品區(qū),主要考慮下料及鋼筋籠補焊的方便。
功能應(yīng)用主機;含機架、底座、鐵輥、傳動系統(tǒng)等。需要在設(shè)備上制作骨架時(人員少,工作量不足,無機械連接、單節(jié)鋼筋籠等情況),可按人工制作方式生產(chǎn),利用膠輥帶動骨架轉(zhuǎn)動,可完成全部主、箍筋焊接生產(chǎn)。完工的骨架不下設(shè)備,繼續(xù)進(jìn)行繞筋工作。還可在機器上點動鋼筋籠,完成焊接備齊一節(jié)鋼筋籠所需箍筋按位置平放兩鐵輥上,將一根主筋抬放于鐵輥長度上方,調(diào)整好起始尺寸,豎直箍筋,主筋靠著箍筋單面施焊,待主筋轉(zhuǎn)至上方再補焊。焊完一節(jié)主、箍筋,低速轉(zhuǎn)動鐵輥,抬第二根主筋準(zhǔn)備焊接。
背景技術(shù):
隨著我國高速公路建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展,不少先期建成路段由于設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)較低、運輸通行量增長等原因,已經(jīng)無法適應(yīng)目前運營的需求,面臨著改建、擴建、路面等級等問題,未來一段時期之內(nèi)高速公路改擴建將是一個新的熱潮。鉆孔灌注樁作為結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)被廣泛采用,但按照規(guī)范要求鋼筋籠的中心偏位和保護(hù)層均有嚴(yán)格要求,尤其是樁接柱結(jié)構(gòu)型式,由于鋼筋籠偏位導(dǎo)致樁基返工的偶有發(fā)生,損失很大,因此有必要進(jìn)行改進(jìn)。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題,提供了一種安裝簡捷,操作簡單,并能準(zhǔn)確安裝鋼筋籠的鉆孔灌注樁鋼筋籠對中裝置。
建貿(mào)機械(宿遷市沭陽縣分公司)總經(jīng)理率全體員工衷心感謝社會各界的關(guān)心、支持與厚愛,竭誠歡迎廣大海內(nèi)外朋友前來參觀,光臨指導(dǎo),惠顧洽談,共謀發(fā)展大計,同創(chuàng)美好明天。
傳統(tǒng)以來,在有樁基施工的建筑工程中,樁基所用的鋼筋籠一直由人工纏繞綁扎或彎圓后焊接。由人工制作鋼筋籠,間距不均勻,松松垮垮,極易變形,影響了工程質(zhì)量;且需要大量的人力,加工成本也很高。在我國各施工現(xiàn)場,還是以人工加工為主,但鋼筋籠的自動成型已成必然發(fā)展趨勢。
(設(shè)定各功能區(qū)域,選擇鋼筋籠生產(chǎn)工藝,確定本機位置)
安裝;
1、安裝基座;按區(qū)域位置鋪設(shè)中間動力基座,向兩邊連接其它基座并使其平行,連接螺栓不擰緊螺母,總長直線度≤5cm。
2、 機架;共7節(jié)機架,安裝于基座上并連接螺釘,傳動機架安裝在動力底座上,固定軸承座全部靠近小車方向。擰緊全部螺母。
傳動安裝;減速機安裝在動力基座電機底板上,安裝好鏈條,過渡鏈條松緊(指壓松邊20-50mm為宜),張緊鏈條盡量繃緊。