湛江坡頭汽車大梁板性能構成車身的部件大致分為面板部件、湛江坡頭當?shù)亟Y構部件、湛江坡頭當?shù)匦凶卟考霸鰪姴考?。這些部件對應不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、湛江坡頭當?shù)貜姸?、湛江坡頭當?shù)匮由煨浴⒄拷骂^當?shù)乜拱枷菪?、湛江坡頭當?shù)啬透g性等；湛江坡頭汽車大梁板結構部件要求板材具有良好的成型性、湛江坡頭當?shù)貜姸?、湛江坡頭當?shù)嘏鲎材芰课漳芰Α⒄拷骂^當?shù)仄谀途眯?、湛江坡頭當?shù)啬透g性、湛江坡頭當?shù)睾附有?；行走部件要求具有良好的成型性、湛江坡頭當?shù)貏傂?、湛江坡頭當?shù)仄谀途眯?、湛江坡頭當?shù)啬透g性、湛江坡頭當?shù)睾附有?；而?yōu)良的碰撞能量吸收能力、湛江坡頭汽車大梁板焊接性對增強部件來說特別重要。

湛江坡頭汽車大梁板目前市場上已有的兩類第三代高強鋼湛江坡頭汽車大梁板（TG鋼）實現(xiàn)了高強度、湛江坡頭高韌性特點，Q＆P鋼強塑積≥21GPa％，中錳ART第三代高強鋼的強塑積≥30GPa％，有很高的吸能性，符合汽車未來輕量化和性的需要。同時由于具備較高的塑性，利用傳統(tǒng)的冷成形工藝即可滿足汽車零部件成形要求，超高強度中錳ART鋼有較好的溫成形前景，減少了對傳統(tǒng)熱壓成形涂層材料22MnB5和熱成形工藝的依賴，豐富了未來湛江坡頭汽車大梁板汽車超高強度鋼板選材的空間，簡化了超高強鋼板成形技術難度和工藝要求，降低了生產(chǎn)成本。

湛江坡頭汽車大梁板一般高強度低合金鋼只略有20MPa增加，不到10％。注意：雙相鋼的屈服強度有140MPa增加，增加了40％多！金屬在成形過程中，會變得完全不同，完全不像沖壓加工開始之前。 這些鋼材在受力后，屈服強度增加很多。材料較高的屈服應力加上加工硬化，等于流動應力的大大增加。因此，開裂、湛江坡頭同城回彈、湛江坡頭同城起皺、湛江坡頭同城工件尺寸、湛江坡頭同城模具磨損、湛江坡頭同城微焊接磨損等成為了湛江坡頭高強鋼成型過程中的問題焦點。基于湛江坡頭高強鋼的特點和特性，如果不能改變金屬流動和減少摩擦，那么高強度鋼（HSS）的開裂和質地不均性都可能引起部件報廢率的上升。湛江坡頭汽車大梁板這種材料所具有的高千磅力每平方英寸(KSI)（測量屈變力的單位）、湛江坡頭同城增強的回彈、湛江坡頭同城加工硬化的傾向以及在升高的成型溫度下運行對于模具來說都是一個挑戰(zhàn)。潤滑影響成型性這是不爭的事實。因此，高性能潤滑劑可提供一種更高性能的膜以保護金屬免于斷裂、湛江坡頭同城壓裂或被焊接到模具上。好的潤滑劑還能夠減少摩擦熱量，使金屬流動不間斷并能控制起皺或斷裂。針對這一問題，美國IRMCO公司作為世界知名從事潤滑研究制造的專業(yè)公司，湛江坡頭汽車大梁板自三十年前就已成功研發(fā)的新型水基潤滑技術解決了高強鋼的成型問題。下面，結合多年來的研究和使用從潤滑角度并結合該潤滑技術的特點談一下看法和意見。如下：其一，嚴酷條件下的潤滑保障。