隧道防火涂料的防火機理大致可歸納為以下五點:(1)本身具有難燃性或不燃性，使被保護基材不直接與空氣接觸，延遲物體著火和減少燃燒的速度。(2)隧道防火涂料除本身具有難燃性或不燃性外，它還具有較低的導(dǎo)熱系數(shù)，可以延遲火焰溫度向被保護基材的傳遞。(3)隧道防火涂料受熱分解出不燃惰性氣體，沖淡被保護物體受熱分解出的可燃性氣體，使之不易燃燒或燃燒速度減慢。(4)含氮的隧道防火涂料受熱分解出NO、NH3等基團，與有機游離基化合，中斷連鎖反應(yīng)，降低溫度。(5)膨脹型隧道防火涂料受熱膨脹發(fā)泡，形成碳質(zhì)泡沫隔熱層封閉被保護的物體，延遲熱量與基材的傳遞，阻止物體著火燃燒或因溫度升高而造成的強度下降。隧道專用防火涂料分類:飾面隧道專用防火涂料；木材隧道專用防火涂料；鋼結(jié)構(gòu)隧道專用邯鄲涉縣防火涂料。

主要適用于公路隧道、鐵路隧道的防火，還適用于石化工程、高層建筑、鋼結(jié)構(gòu)、地下車庫的防火需要。BF隧道邯鄲涉縣防火涂料的應(yīng)用BF隧道防火涂料的應(yīng)用公路隧道一般在山區(qū)，隧道洞為陰涼、潮濕、通風(fēng)性也較差?；炷羶?nèi)壁容易出現(xiàn)受潮霉變、返堿、脫落等現(xiàn)象。長隧道多遠離城市、無可靠的消防水源、隧道中的車流量不均衡、車載物品不確定、火災(zāi)荷載不確定，這些決定了長隧道火災(zāi)的不可預(yù)見性。公路隧道洞內(nèi)涂裝工程既要考慮其良好的裝飾性，又要考慮其優(yōu)異的防水性能，防霉變性能和防火性能等等。BF隧道專用防火涂料的施工一般采用分層間隔性施工工藝，分基層(防火層)和表層(顏色層)施工。施工期間及施工后的24小時，環(huán)境溫度不得低于4℃。

超薄型鋼結(jié)構(gòu)邯鄲涉縣防火涂料是指涂層厚度不超過3mm的鋼結(jié)構(gòu)防火涂料，這類防火涂料受火時膨脹發(fā)泡，形成致密的防火隔熱層，是近幾年發(fā)展起來的新品種。它可采用噴涂、刷涂或輥涂施工，一般使用在要求耐火極限2h以內(nèi)的建筑鋼結(jié)構(gòu)上。與厚涂型和薄涂型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料相比，超薄型膨脹鋼結(jié)構(gòu)防火涂料黏度更細、涂層更薄、施工方便、裝飾性更好。在滿足防火要求的同時又能滿足高裝飾性要求，特別是對裸露的鋼結(jié)構(gòu)，這類涂料是備受用戶青睞的鋼結(jié)構(gòu)防火涂料。由于國內(nèi)研究超薄型鋼結(jié)構(gòu)邯鄲涉縣防火涂料的時間還較短，對涂膜的防火性能及理化性能研究雖然進展較快，但是要提出效果優(yōu)異的適合于室外應(yīng)用的超薄型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料，還需要在其耐候性方面作進一步研究。國外的鋼結(jié)構(gòu)防火涂料已向著超薄、超耐候性能、裝飾性能優(yōu)良的方向發(fā)展，并參照歐洲老化試驗標(biāo)準(zhǔn)方法進行了耐候性實驗，耐候性能優(yōu)良，其涂膜的耐候性能滿足室外使用的要求。所以為了趕上或超過國外同類產(chǎn)品，滿足市場的需要，研制和開發(fā)高耐候性的室外超薄型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料是今后發(fā)展的方向。