雖然米爾斯一直在實施鋼鐵生產(chǎn)，但在持續(xù)不斷需求減弱情況下，米爾斯鋼鐵并沒有減少庫存過剩負(fù)荷，后期對庫存任務(wù)依然艱巨。從角度來看，雖然是近兩年方管行業(yè)亮點，方管行業(yè)一月新訂單指數(shù)回升9個百分點，至42%，在三級結(jié)束前。 　　供Q345B方矩管基于低迷鋼材市場，業(yè)內(nèi)專家建議，鋼鐵價格在冬季盡可能保留燃料，而不是存儲產(chǎn)品，即使市場不好，也要保持低水平生產(chǎn)，因此在冬季避免遇到惡劣天氣，沒有一定料和燃料儲備是非常危險，甚至要花高價購買。 　　但該指數(shù)仍處于收縮區(qū)間，顯示中國鋼鐵后期很難大幅增加。如果燃料價格下降，它可以適當(dāng)減少庫存，減少“冬季儲存”，但是，不能沒有。如今已經(jīng)進(jìn)入了鋼材消費淡季，需求萎縮需求比需求矛盾更加突，年前這一時期不良仍掛著，鋼材市場微觀好轉(zhuǎn)，在鋼材下行趨勢明顯供Q345B方矩管。 　　隨著方管行業(yè)“黃金10年”結(jié)束，當(dāng)前方管工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了“寒冬”，無縫方管規(guī)格。方管消費下降、供大于求矛盾突、惡性競爭激烈、價格下跌、行業(yè)虧損嚴(yán)重。雖然兩星期前有消息稱鐵礦石價格已經(jīng)跌至新低，但當(dāng)時就有分析人士指，鐵礦石價格下跌對鋼企盈利基本沒有影響，只能減虧不能扭虧。