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此外,大氣辦還以市的名義,與各部門、各縣區(qū)簽訂了大氣治理,將任務分解,并規(guī)定了目標和時限,每個月向、和省里上報進度。目標是到6月底PM2.5濃度比2013年同期下降9%以上,確保退出全國空氣質量相對較差城市行列。 一位業(yè)內人士告訴,近兩年來水泥行業(yè)產能過剩,水泥企業(yè)的利潤也很微薄,很多企業(yè)其實早已是停產、半停產。在此情況下,企業(yè)本身也在尋求出路,正好趕上下大力氣治理污染,對于拆除雙方其實是一拍即合,企業(yè)要做的只不過是在范圍內盡量多爭取些補貼而已。 而值得擔心的是拆除行動對于市場的影響。筑城水泥留守經理告訴,三河的水泥主要銷往北京,占到北京市場的1/5到2/5的份額,三河的水泥廠一拆,北京市場上的水泥肯定要漲價。廊坊市一位工作人員也向表示,曾有北京商人呼吁,三河沒必要將水泥企業(yè)全部拆除,只需進行除塵改造即可。 提及除塵改造,近日正好發(fā)布了水泥工業(yè)大氣污染物排放標準和水泥窯協(xié)同處置固體廢物污染控制標準??萍妓舅鹃L熊躍輝表示,要達到這個標準,2000多家水泥企業(yè)都要對除塵設施進行改造,每一個企業(yè)至少投入1300多萬元。
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莫迪就任以來,力推制造計劃,為此了雄心勃勃的基礎設施建設計劃,可望近年來的高溫合金管市場。2013年高溫合金管需求增長1.8%,鋼鐵預計2014年可望增長3.4%至7620萬噸,2015年可望進一步增長6%。 對高溫合金管出口就是在這種背景下增長的。由于土地私有制和嚴重的官僚等問題,商業(yè)環(huán)境相當糟糕,在經商便利度排行榜上排名一向相當靠后,在2014年的排行榜上又下滑兩位,在189個經濟體中排名第142位。 正是在這種商業(yè)環(huán)境下,許多大型高溫合金管項目長期受阻,甚至被攪黃:2005年,與就在奧里薩邦建設年產1200萬噸高溫合金鋼管廠簽署諒解備忘錄,以120億美元的投資額而高居有史以來的外商直接投資(FDI)項目。 結果,經過8年折騰,惹出了大堆剪不斷、理還亂的社會矛盾,奧里薩邦征地工作始終停滯不前,浦項制鐵不得不取消建廠計劃;鋼鐵企業(yè)安賽樂-在其老板的母國同樣經歷了走麥城。2006年,米塔爾集團與簽署建設千萬噸級高溫合金管廠的協(xié)議。
鋼鐵工業(yè)公布的前三季度合金鋼管工業(yè)運行情況數據顯示,前三季度合金鋼管下業(yè)需求增長乏力。房地產市場冷淡,從新開工面積以及土地購置面積等指標看,房地產行業(yè)復蘇仍需時日;機械工業(yè)訂單增長乏力,存在下行壓力;汽車產量雖然保持增長,但主要用國產鋼材的自主品牌乘用車市場占有率下降。 因此前三季度,合金鋼管業(yè)遭遇了宏觀經濟增速下滑與鋼鐵需求強度下降的雙重疊加,1至9月份全國合金鋼管表觀消費量約5.6億噸,同比516萬噸,下降0.9%。經濟日報分析稱,鋼需不振的同時,合金鋼管產量的增長造成供求矛盾進一步加劇,導致合金鋼管價格屢低。 從終端采購量來看,去年12月份各地大幅降溫,中下旬后工地停工增多,加之年底資金緊張、工地回款因素,整體需求相當疲弱。而接下來的2月份是國內合金鋼管需求迷的月份,大部分地產及基建項目已經停工,新開工項目幾乎沒有,所以后期下游需求加速成為定局。 節(jié)前合金鋼管主力1505合約大幅反彈,反彈高位重回8600元/噸上方,目前受多條均線支撐,尚屬穩(wěn)??;而從基本面來看,合金鋼管淡季需求減弱、合金鋼管廠生產高位、社會庫存重回上升通道,基本面諸多利空仍需消化,對期鋼造成下行壓力。
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