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防撞護欄的施工要求
1、施工工序施工的條件→放樣→接觸面鑿毛、預埋筋調(diào)整→鋼筋制作安裝→模板安裝→澆筑混凝土→拆模→養(yǎng)生質(zhì)量控制1、模板每次安裝前都要清理并涂刷脫模劑,脫模劑要涂刷均勻。
2、防撞護欄鋼筋焊接和綁扎要符合設計和規(guī)范要求,特別是內(nèi)測的鋼筋位置要準確。
3、模板安裝后要檢查模板的側(cè)面和頂面,模板的側(cè)面和頂面都要順直。
4、防撞護欄混凝土的表面的蜂窩麻面面積不得超過該面面積的0.5%,深度不超過10mm。
5、同一跨內(nèi)的單側(cè)護欄應一次性澆筑,端頭模板應用鋼模板,以保證端頭外觀平齊。
6、防撞護欄面與接縫處不得有開裂現(xiàn)象。錯臺、平整度、外觀質(zhì)量問題要及時處理,并保證顏色一致。頂面平順美觀,高速路防撞護欄,高度一致。
7、防撞護欄全橋線性直線段順直,曲線段弧線圓順,無折線和死角。
防撞護欄的腐蝕方式
防撞護欄在不同的環(huán)境中,其腐蝕速度也不一樣,從理論上講這種腐蝕可分為兩種不同的方式,即化學腐蝕與電化學腐蝕。化學腐蝕:金屬同周圍介質(zhì)發(fā)生直接的化學作用,例如:干燥(無水分的)氣體及不導電的液體介質(zhì)(非電解質(zhì)),對鋅所起的化學作用均稱之為典型的化學腐蝕。
電化學腐蝕是指金屬在潮濕氣體以及導電的液體介質(zhì)中(電解質(zhì)),由于電子的流動而引起的腐蝕。例如,鋅在酸、堿、鹽溶液中和海水中發(fā)生的腐蝕以及鋅在潮濕空氣中的大氣腐蝕,均屬于電化學腐蝕。
防撞護欄防撞等級要根據(jù)什么進行設置?
根據(jù)交通事故調(diào)查統(tǒng)計,車輛沖撞中央分隔帶(或者道路左側(cè))的事故和沖撞路側(cè)的事故概率大致相當,而且車輛一旦越過中央分隔帶闖入對向車道,很容易發(fā)生和對向車輛相撞的重大交通事故,因此,中央分隔帶設置防撞護欄是非常必要的。各國在規(guī)定防撞護欄設置標準時,往往以中央分隔帶的寬度、交通量為依據(jù)。交通量較低時,車輛碰撞防撞護欄的概率就低,但是,交通量較低時,車輛的速度就會相對提高,亦增加了車輛穿越防撞護欄的概率,一旦發(fā)生事故,后果同樣非常嚴重。而且對于交通量的規(guī)定,各國有較大的差別,所以各國均把防撞護欄的寬度作為是否設置防撞護欄的重要依據(jù)。這里,參照美國的做法,中央分隔帶寬度小于或等于10m時,快速路的中間分隔帶必須連續(xù)設置防撞護欄。而對于防撞護欄防撞等級的選擇,依據(jù)車輛穿過防撞護欄可能發(fā)生的事故等級進行設置。
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