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鋼鐵企業(yè)防撞護(hù)欄添加比例明顯增加
受高需求和高利潤雙重刺激,5月份,國內(nèi)粗鋼和生鐵日均產(chǎn)量分別為297萬噸和249萬噸,均創(chuàng)出歷史新高。對(duì)于后期的供應(yīng),筆者認(rèn)為,短期將繼續(xù)維持高位,而中期階段性頂部可能已經(jīng)顯現(xiàn)。節(jié)后限產(chǎn)消息不斷涌現(xiàn),河北豐潤、徐州以及唐山7月環(huán)保限產(chǎn)的計(jì)劃等等輪番登場,但在與庫存拐點(diǎn)到來的多空對(duì)決中沒有激起丁點(diǎn)浪花,可以看到,市場對(duì)于限產(chǎn)的敏感度正在下降,既有時(shí)間和品種的限制,也有前期執(zhí)行不到位的前車之鑒,炒作氣氛基本沒有出現(xiàn)。
受到原料價(jià)格大幅反彈影響,6月份以來,鋼廠利潤明顯收窄,因此不具備增加高品位鐵礦石產(chǎn)量的動(dòng)力。至于添加防撞護(hù)欄,根據(jù)筆者調(diào)研了解,3月份之后,隨著防撞護(hù)欄到貨量的增加,鋼鐵企業(yè)防撞護(hù)欄添加比例明顯增加,目前僅有2個(gè)~3個(gè)百分點(diǎn)的增長空間。
預(yù)計(jì)明日防撞護(hù)欄價(jià)格或震蕩偏強(qiáng)運(yùn)行
我國防撞護(hù)欄本就因成本優(yōu)勢弱化而出口持續(xù)走弱,加之海外疫情顯著且持續(xù)沖擊防撞護(hù)欄制品的終端需求,所以今年防撞護(hù)欄出口仍不容樂觀。筆者預(yù)計(jì),出口回流問題仍將階段性地拖累國內(nèi)鋼價(jià)走勢,第四季度后進(jìn)口沖擊將有所走弱,全年防撞護(hù)欄凈出口料保持近30%的下滑幅度。
資本市場政策強(qiáng)力支撐,黑色系強(qiáng)勢拉漲,帶動(dòng)現(xiàn)貨市場情緒,資源高位運(yùn)行,終端需求維持正常水平,且成本端支撐上移,整體交投表現(xiàn)良好,鑒于庫存資源不多,商家整體心態(tài)偏好,預(yù)計(jì)明日防撞護(hù)欄價(jià)格或震蕩偏強(qiáng)運(yùn)行。
由于新冠疫情的影響,主要紛紛減產(chǎn),在這樣的情況下,中國的存在感可能會(huì)進(jìn)一步提高。中國增產(chǎn)也會(huì)對(duì)鐵礦石等原材料價(jià)格和防撞護(hù)欄價(jià)格產(chǎn)生很大影響。如果中國的內(nèi)需下降,中國生產(chǎn)的防撞護(hù)欄可能會(huì)出口到東南亞等周邊,容易拉低防撞護(hù)欄價(jià)格。
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