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的數(shù)據(jù)也顯示,以2006年~2012年為例,8年累計的粗鋼產(chǎn)能為7600萬噸,但這期間,國內(nèi)累計新增的粗鋼產(chǎn)量產(chǎn)能達到4.4億噸。根據(jù)中鋼協(xié)的調(diào)研,目前在建產(chǎn)能規(guī)模依然很高,今后三年分別新增1.1億噸的煉鐵產(chǎn)能和1.3億噸的煉鋼產(chǎn)能。 新增加的粗鋼產(chǎn)能是已淘汰掉產(chǎn)能的近六倍。遲分析,根據(jù)消費需求趨勢和經(jīng)驗來判斷,國內(nèi)合金鋼管去年消費了6.7億~6.8億噸,預(yù)計峰值會在7.3億~7.8億噸,未來鋼鐵消費量也會在這一范圍上下波動。我們國內(nèi)合金鋼管消費需求增長小于產(chǎn)能擴張,控制新增產(chǎn)能是化解長期產(chǎn)能過剩非常關(guān)鍵的一步。 同時,汽車、家電和建筑用鋼材產(chǎn)量同比均增加(其中汽車和家電制造用寬帶鋼產(chǎn)量為4505.45萬噸,同比增長3.4%;汽車用鍍鋅鋼板產(chǎn)量為1228.51萬噸,同比增長0.1%;H型鋼的產(chǎn)量為415.31萬噸,同比增長17.1%),但是造船所用鋼材的生產(chǎn)低迷,船用鋼板產(chǎn)量為1058.72萬噸,同比6.2%。 對此,鐵鋼聯(lián)盟會長友野宏日前接受媒體采訪時表示,2014年造船業(yè)將觸底,相關(guān)需求可能出現(xiàn)回升,但是由于今年4月份增稅和控制規(guī)模等因素影響,今年合金鋼管需求尤其是建筑業(yè)需求不會出現(xiàn)去年欣欣向榮的景象。
江蘇分行專家劉任捷分析指出,前幾年,應(yīng)對危機的宏觀經(jīng)濟,在拉動經(jīng)濟增長的同時也帶來了一定的負(fù)效應(yīng),一些企業(yè)為追求高回報,通過高度、過度來擴張投資,導(dǎo)致杠桿過大,財務(wù)成本過高。 監(jiān)測了3.4萬戶樣本企業(yè),發(fā)現(xiàn)其財務(wù)費用從2009年的862.2億元上升到2013年的3273.3億元,年均增長39.59%,比主營業(yè)務(wù)收入年均增幅高20.1%,從1.9萬戶小微企業(yè)樣本看,財務(wù)費用比主營業(yè)務(wù)收入年均增幅甚至高達30.88%。 社科院學(xué)部指出,現(xiàn)在,決策層非常有必要考慮一下,是否應(yīng)該把基礎(chǔ)利息率作為貨幣的中間目標(biāo)。今年以來,多次強調(diào)降低企業(yè)成本。針對縮短企業(yè)鏈條,意見明確提出,要督促商業(yè)加強管理,嚴(yán)密監(jiān)測資金流向,防止被違規(guī)挪用,確保資金直接流向?qū)嶓w經(jīng)濟。 按照部署,加強對影子、同業(yè)業(yè)務(wù)、業(yè)務(wù)等方面的管理,清理不必要的資金通道和過橋環(huán)節(jié),各類產(chǎn)品的資金來源或運用原則上應(yīng)當(dāng)與實體經(jīng)濟直接對接。切實整治層層加價行為,套利,引導(dǎo)相關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)展。
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但由于加強了對影子的,同時對風(fēng)險的擔(dān)憂在加劇,三季度社會規(guī)模尤其是表外明顯,當(dāng)前的微和溫和寬松很難扭轉(zhuǎn)大部分地區(qū)房地產(chǎn)市場和行業(yè)的下行趨勢。從鋼鐵行業(yè)來看,據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計,前三季度大中型高溫合金管廠期間費用同比增長7.48%,其中財務(wù)費用同比增長22.88%。 應(yīng)收應(yīng)付賬款均大幅增長,其中應(yīng)款同比增長16.78%,應(yīng)付賬款同比增長10.97%。顯示當(dāng)前鋼鐵企業(yè)資金形勢緊張的局面依然沒有改變。基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)力。近日正式發(fā)文批復(fù)同意十一大基建項目,總投資達2458億元。 按照今年全國鐵路建設(shè)目標(biāo)推算,今年前八月已完成3132.9億元鐵路固定資產(chǎn)投資,這意味著今年后4個月預(yù)計將完成近5000億元鐵路固定資產(chǎn)投資,后期有望迎來鐵路基建的井噴潮。10月31日,一日批復(fù)三項鐵路項目,總投資高達2476億元。 鐵路和基建作為僅次于房地產(chǎn)的用鋼大戶,其投資增加,建設(shè)加快對鋼市的利好不言而喻。而從發(fā)行的定向方向來看,無論是棚戶區(qū)改造還是城鎮(zhèn)化,都少不了對高溫合金管的需求。我們預(yù)計四季度國內(nèi)對鋼材的需求可以有效地為鋼價提供支持。
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