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上世紀30年代，早有人提出關于超高分子量聚纖維的基礎理論。1975年荷蘭發(fā)明了凝膠紡絲法，成功制備出了UHMWPE纖維，達到了工業(yè)生產的水準。2001年，超高分子量聚材料被科技部列入科技成果重點推廣計劃。
UHMWPE極高的分子量賦予其優(yōu)異的使用性能，做為一種價格適中、性能優(yōu)良的熱塑性工程塑料，它幾乎集中了各種塑料的優(yōu)點，具有普通聚和其它工程塑料無可比擬的耐磨、耐沖擊、自潤滑、耐腐蝕、吸收沖擊能、耐低溫、衛(wèi)生、不易粘附、不易吸水、密度較小等綜合性能。
超高分子量聚直接制成繩索、纜繩、漁網和各種織物：背心和衣服、防切割手套等，其中的效果優(yōu)于芳綸，超高分子量聚(UHMWPE)纖維的復合材料在上已用作裝甲兵器的殼體、的防護外殼罩、頭盔等;體育用品上已制成弦、雪橇和滑水板等。
從會議中了解到，為保障鄭州軌道交通建設工作的順利推進，鄭州市于2009年成立了軌道交通遷改工作協(xié)調小組，2016年又了鄭州市軌道交通工程建設管線遷改暫行辦法等系列配套性文件，對全市軌道交通工程管線遷改各項工作作進一步指導規(guī)范。
如此大的建設規(guī)模，隨之而來的便是地下管線遷改的體量和管線規(guī)劃、遷改、防護的更高要求。他說。目前，鄭州軌道交通地下管道遷改工作如何。截至目前，鄭州市已先后完成軌道交通1 線、2 線、5 線等線路共167座站點，涉及給水、熱力、燃氣、雨污水電力、通訊等多種管線的遷改規(guī)劃，并同步實施。 按照規(guī)劃，到2050年，鄭州市將達21條軌道交通線路，全長970.9公里，設置車站523座。計劃到2020年，鄭州將建成運營軌道交通總里程超300公里。鄭州在軌道交通站點的地下管線遷改工作中又有啥短板。賈大勇說，城市地下管線綜合管理體系尚不健全、地下管線信息互通共享水平不高等問題，是有待解決的重要、重大課題。
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