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不過(guò)他也指出，8月份利潤(rùn)增速明顯回落，也受去年同期利潤(rùn)基數(shù)偏高影響。大宗商品市場(chǎng)牛市早在2011年就已經(jīng)結(jié)束，其原因并非美元走強(qiáng)，而是整個(gè)供、需市場(chǎng)的扭轉(zhuǎn)，這種趨勢(shì)不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)有所改變。除非在多年后，大宗商品市場(chǎng)逐步達(dá)到新的供需平衡點(diǎn)，被降下去的產(chǎn)量一時(shí)間無(wú)法恢復(fù)，諸多大宗商品價(jià)格增速回到與美元等大宗商品計(jì)價(jià)貨幣貶值速度相當(dāng)?shù)某潭?，那時(shí)只要出現(xiàn)新興需求，就會(huì)再起新一輪商品牛市。 這一過(guò)程至少需要半個(gè)經(jīng)濟(jì)周期，即五年以上的時(shí)間，所以大宗商品市場(chǎng)的期至少還要兩年。肖磊表示。對(duì)于、這些資源進(jìn)口大國(guó)來(lái)說(shuō)，大宗商品價(jià)格處于低位的好處是顯而易見(jiàn)的。南華研究員王晟指出，首先是購(gòu)買成本的大幅下降，企業(yè)的生產(chǎn)成本降低，將加大其利潤(rùn)空間。 其次，大宗商品價(jià)格有利于通脹率保持低位，這從的大宗商品消費(fèi)國(guó)8月CPI回落至2%就能看出，對(duì)于發(fā)達(dá)而言，低價(jià)的商品和較溫和的通脹，也為其經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇創(chuàng)造了良好環(huán)境。通脹率的下降，一方面會(huì)使得消費(fèi)者的實(shí)際購(gòu)買力，有助于拉動(dòng)需求；另一方面低通脹的環(huán)境，留給實(shí)施的操作空間將會(huì)更大。 趙先衛(wèi)也認(rèn)為，整體而言，大宗商品處于低位利于全球經(jīng)濟(jì)從危機(jī)中復(fù)蘇，使全球經(jīng)濟(jì)的通脹預(yù)期保持在低位，尤其對(duì)于已經(jīng)處于通縮中的歐元區(qū)而言是好事。目前歐推出歐元區(qū)版本的QE，大宗商品低位可以提供一個(gè)相對(duì)寬松的操作環(huán)境。
近，合金鋼管聯(lián)盟公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，得益于住宅建設(shè)和汽車制造等市場(chǎng)需求的拉動(dòng)，2013年粗鋼產(chǎn)量在時(shí)隔3年后超過(guò)上年水平。友野宏稱，從總體來(lái)看去年經(jīng)濟(jì)大環(huán)境好轉(zhuǎn)。2013年，實(shí)行的寬松貨幣使得日元開(kāi)始大幅貶值，同時(shí)國(guó)內(nèi)消費(fèi)不斷上升。 尤其是在增加之后，為了避免增稅帶來(lái)的支出增加，個(gè)人消費(fèi)在2013年下半年上升明顯。此外，2020年?yáng)|京舉辦成為去年經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)好的利好消息。但是，仍然有不容忽視的不利因素。比如，福島當(dāng)前仍在進(jìn)行善后處理工作，這影響到國(guó)內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)的電力供應(yīng)。 鐵鋼聯(lián)盟近來(lái)發(fā)布的研究報(bào)告稱，核電廠的停產(chǎn)使得國(guó)內(nèi)電價(jià)在去年漲幅較大，合金鋼管企業(yè)收益由此受到較大影響。例如，去年6月份，國(guó)內(nèi)電價(jià)就同比上漲9.8%。據(jù)了解，在電價(jià)上漲的不利情況下，對(duì)于耗電較多的特殊鋼電爐廠，并沒(méi)有對(duì)其電價(jià)進(jìn)行和相關(guān)優(yōu)惠措施，使得企業(yè)負(fù)擔(dān)加重。 該機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，去年電價(jià)上漲的金額已經(jīng)占相關(guān)鋼企經(jīng)常利潤(rùn)的43%，約為600億日元。另外，去年合金鋼管鋼企還出現(xiàn)了電爐廠和高爐廠經(jīng)營(yíng)效益分化的情況。日元貶值幅度較大使得去年原料、能源進(jìn)口成本上升，高爐廠在產(chǎn)銷方面上升的同時(shí)，狠抓降本，而且積極進(jìn)行合并重組，因此效益回升明顯。
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2013年，煤炭開(kāi)采和洗選業(yè)產(chǎn)成品占用資金增幅，但增幅比上年明顯回落；汽車制造業(yè)產(chǎn)成品占用資金大幅增長(zhǎng)14.05%，說(shuō)明汽車制造企業(yè)在產(chǎn)量大幅增長(zhǎng)的同時(shí)，產(chǎn)成品占用資金以及銷售回款壓力有所增大，也反映了汽車銷售并沒(méi)有消化生產(chǎn)增量。 下游高溫合金管行業(yè)產(chǎn)成品占用資金增速較低，但增速普遍比上年，運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)產(chǎn)成品占用資金增速明顯。去年第三季度以來(lái)，上下游各行業(yè)盈利情況好轉(zhuǎn)，虧損面出現(xiàn)了連續(xù)收窄，全年有6個(gè)行業(yè)累計(jì)虧損面小于上年。 其中，黑色金屬礦采選業(yè)虧損面為14.6%，比上年下降0.37個(gè)百分點(diǎn)；金屬制品業(yè)虧損面為10.51%，比上年下降0.57個(gè)百分點(diǎn)；設(shè)備制造業(yè)虧損面為10.91%，比上年下降0.03個(gè)百分點(diǎn)；鐵路、船舶和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)虧損面為13.83%，比上年下降0.69個(gè)百分點(diǎn)；汽車制造業(yè)虧損面為11.71%，比上年下降1.28個(gè)百分點(diǎn)。 多數(shù)行業(yè)虧損面有所收窄，反應(yīng)了2013年對(duì)比的行業(yè)虧損情況較上年有所減輕，但仍然比2011年虧損嚴(yán)重。虧損面擴(kuò)大的行業(yè)是煤炭開(kāi)采和洗選業(yè)虧損面高達(dá)22.42%，比上年擴(kuò)大5.86個(gè)百分點(diǎn)；通用設(shè)備制造業(yè)虧損面為10.62%，比上年擴(kuò)大0.28個(gè)百分點(diǎn)。
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