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因此, 要想很好地完成不銹鋼復合管過渡層的焊接, 對于焊接材料的選?。ǜ鶕?jù)舍弗勒相圖)、 焊工的資質(zhì)、 焊接坡口型式、 及焊接工藝參數(shù)都有特定的要求。 為了避免不銹鋼層與基體界面處出現(xiàn)的合金元素的稀釋、 碳元素的遷移等, 過渡層的焊接是保證復合管焊接質(zhì)量的關鍵。 [8] 由于內(nèi)襯不銹鋼復合鋼管生產(chǎn)工藝和技術的限制, 目前, 國產(chǎn)的復合管的基層和復合層還不能完全熔焊在一起, 因此在實際焊接中具有一定難度。 內(nèi)襯不銹鋼復合鋼管的復合層和基層之間沒有熔焊在一起, 所以在組對焊接前必須進行封焊, 根據(jù)不銹鋼管的焊接特點, 在焊接過程中當熱輸入較大, 冷卻較慢時, 易產(chǎn)生熱裂紋、 變形等缺陷。 而 GTAW 焊的熱輸入較小, 且氬氣流除可以保護高溫金屬外, 還具有一定的冷卻作用, 能提高焊縫抗裂能力, 同時鎢極電弧穩(wěn)定, 即在很小的焊接電流下仍可穩(wěn)定燃燒, 特別適用于薄壁管的焊接。 因此, 封焊層采用 GTAW 焊接。 鎢極直徑根據(jù)管壁厚選擇, 管壁越厚所需焊接電流越大, 即鎢極直徑越大。 因襯管壁厚為 1.5~2mm (襯管厚度), 因此, 采用準 2.5 mm 的 WCe-20 鎢極, 噴嘴直徑為 10 mm。
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在橋臺兩側(cè)設置錐體填方,其坡面須作必要的防護。鐵路橋梁因列車行駛軌道位置固定,需要的臺身寬度較窄,臺身又往往較高,取消翼墻,代以錐體填方,技術、經(jīng)濟效果較好,故使用較多。不帶翼墻的橋臺構造形式,常用的有U形、T形、埋置式、耳墻式等多種。 U形橋臺臺身由支承上部結構的前墻和兩邊側(cè)墻組成U形路堤,側(cè)墻外設置錐體填方。結構簡單,整體性強,施工簡易,在城市、公路橋梁上用得較多。不銹鋼復合管了解到,以采用形翼墻較為普遍,這種翼墻的作用在于擋住橋臺兩側(cè)的路基填土,保證橋頭路基,并引導水流順暢地進入橋孔。 它構造簡單、施工放線較方便。為橋臺工程量,并有效地抵擋臺后填土壓力,橋臺可利用埋入臺后路基中的拉桿錨固,做成錨桿式橋臺或設錨定板做成錨定板橋臺;也可利用填土壓重,做成倒T形橋臺。這些橋臺均具有輕巧的特點,統(tǒng)稱為輕型橋臺。
景觀欄桿設計應考慮哪些因素?
因素一:考慮到防護。
有鄰接陽臺或途徑的外窗窗臺,如距地上凈高較低,容易發(fā)生孩童墜落事端。外窗窗臺距樓面、地上的高度低于0.90m時,應有防護舉動方法,窗外有陽臺或途徑時可不受此束縛。
因素二:防攀爬。
如果我們仔細留意過,應該會看到過孩童攀爬景觀欄桿的現(xiàn)象,這是非常危險的。因此,在景觀欄桿設計的時候我們就應該考慮到這點,為了防止孩童攀爬,欄桿的垂直桿件間凈距不該大于0.11m。
因素三:考慮顏色搭配。
在景觀欄桿設計的時候,顏色要素也是很主要的,也要充分考慮到位?,F(xiàn)在顏色是以紅、白、黃、綠、黑的基礎上,變綠為藍,形成紅、 藍、白、黃、黑五種根本顏色。在設計的時候,要以這五種根本顏色為基礎,并充分考慮到實際情況,搭配好顏色。
因素四:構造規(guī)劃。
景觀欄桿需選用拼裝式技術規(guī)劃、加工制作、外表涂裝出產(chǎn)及裝置,以便保證交通欄桿的高強度、高性的需求。因此,景觀欄桿在設計的時候還需嚴格考慮到規(guī)劃問題。
景觀欄桿的類型欄桿按資料分有鋼制、鐵制、混凝土預制、木制、竹制等多種類型??破站坝^象欄桿小常識仿樹皮欄桿在造景中的功用作用防護作用一般性質(zhì)的欄桿多依附于修建物,而園林中的欄桿則多為獨立設備,并具有較好的防護功用。一般而方,防護功用的欄桿常設在園地環(huán)境的四周與城市道路結合的部位,具有顯著規(guī)模界定的防擴功用。點擊查看鑫海達不銹鋼護欄廠(自貢市大安區(qū)分公司)的【產(chǎn)品相冊庫】以及我們的【產(chǎn)品視頻庫】
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