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它充分利用了現(xiàn)代鋁加工中的檢測、控制和功能強大的計算機應用,以粗軋和精軋兩臺過程控制計算機為紐帶,通過計算機自動查表和借助各種科學、實用的數(shù)學、物理模型,在輸人必要的原始數(shù)據和產品目標值后,自動進行軋制工藝編算和軋制表生成,并對輥縫、彎輥力、軋制速度、乳液模式等實施預設定。 “1+4”熱連軋生產線是近十年來全一條新建的鋁熱連軋生產線。在對厚度、凸度、溫度實施前饋控制的同時,還通過多通道凸度儀、高溫計等檢測和乳液分區(qū)分級、彎輥、軋制速度調節(jié)等調控,實施實時在線凸度、厚度、溫度反饋閉環(huán)控制。 (1+式熱連軋生產線是鋁加工業(yè)條具有水平的熱連軋生產線,采用了當今成熟而的鋁帶材熱連軋生產工藝,軋制速度450m/min,生產能力400kt/a,機械設備由奧鋼聯(lián)工業(yè)(英國)供應,電氣裝備由提供。 并通過特有的道次對道次、塊對塊、.批次對批次之間的自學習、自適應功能,實現(xiàn)生產工藝和產品品質的和,從而板形平直、中凸度適宜、冶金性能、表面品質優(yōu)異的鋁熱軋大卷。除(1+式熱連軋線是從奧鋼聯(lián)(VAI)引進的以外,其他的配設施也全是引進的。
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使用流體壓力將坯料壓在模腔上。該方法在成形部件中,改善了可成形性和厚度的分布。然而,難以在工具中均勻的溫度。此外,循環(huán)時間相對較長。因此,該方法僅在特殊應用和小批量生產中是經濟的。預成型,退火和精加工成型。 該方法被彩涂鋁卷廠家用于制作汽車板。它包括三個步驟:預制件,即,盡可能深地拉制部件而不會。在約350攝氏度退火,以冷加工。將面板制成終形狀。形成步驟1和3在室溫下進行。在近的一項研究中,預制件和終形式都在同一模具中進行。 使用預成型退火工藝生產這種1.15mm厚的內門板。還研究了替代退火方法:在350攝氏度的對流烘箱中退火,以及在預制件的關鍵位置不同的感應退火循環(huán)。對成品性能和減薄變化的檢查表明,兩種退火方法都給出了大致相似的結果。 硬度測量表明,對流和感應退火都不能使板退火,并且除了一些例外,未能實現(xiàn)材料的原始硬度。雖然,預成型退火改進其可拉性,但是,與其他處理步驟相關的成本,使得該過程成本過高。本嚴格遵循相關法律法規(guī)規(guī)定,絡,如有請告知。
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