以下是:漢中市南鄭區(qū)供應批發(fā)建筑資質-放心的產(chǎn)品參數(shù) 
	
 
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供應批發(fā)建筑資質-服務網(wǎng)絡覆蓋陜西省、漢中市、南鄭區(qū)、漢臺區(qū)、城固縣、洋縣、西鄉(xiāng)縣、勉縣、寧強縣、略陽縣、鎮(zhèn)巴縣、留壩縣、佛坪縣等區(qū)域。
	
  
 
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為什么要建筑資質轉讓？以及建筑資質轉讓前景如何？

建筑資質和轉讓是一個很繁瑣的過程，一些企業(yè)可能對建筑資質轉讓存在疑惑：為什么那么多公司選擇建筑資質轉讓?建筑資質轉讓是否真的可行?建筑資質轉讓的前景怎么樣?什么時候進行建筑資質轉讓比較好呢?今天小編就來給大家講一講

建筑資質轉讓的前景?

  現(xiàn)在，資質改革正在進行中，資質審批的簡化提高了效率，企業(yè)等級的資質可能相對更容易了。但是，企業(yè)要想發(fā)展，還是要對資質進行升級。雖然說，資質升級不再考核人員了，但對企業(yè)工程業(yè)績的考核更加的嚴格了，資質升級并不容易。

  新辦資質容易，資質升級難，高等級的資質在建筑市場就變得更加搶手、更有競爭力了。沒能成功資質升級的建筑企業(yè)怎么拿到高等級資質呢?只能通過資質轉讓了。

  總的來說，在未來建筑資質轉讓都會是一個比較熱門的選擇，特別是高等級的資質。所以企業(yè)要用心維護資質，做好工程業(yè)績管理，方便日后資質升級。如果企業(yè)需要選擇建筑資質轉讓的，可以找資質公司介紹，不要盲目尋找資質轉讓公司，繞彎路還容易上當花冤枉錢。

  為什么要建筑資質轉讓?

  同樣是建筑企業(yè)拿到資質，但相對于自己，建筑資質轉讓真的有許多優(yōu)點。

  建筑資質轉讓比資質需要花費的時間更少、拿到資質的時間更快、可以拿到的資質等級更高，等等。

  而資質的時間和速度、資質的等級等，恰好都是企業(yè)關心的、關系企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的問題。所以，建筑資質轉讓真的為企業(yè)解決了許多麻煩。



建筑企業(yè)資質是選擇新辦？還是購買？

身邊經(jīng)常有朋友會問，建筑資質到底是新辦省勁，還是收購一個公司來的快呢?這兩種方法哪一個更方便呢?今天我們就給大家分析一下，建筑業(yè)資質是選擇新還是購買好?

一、建筑資質新辦有什么優(yōu)勢?

  相對比較來說，資質新辦沒有資質轉讓來的簡單，而且資質新辦所取得的資質也是屬于自身所有，以后還可以出售資質。

  但是建筑資質新辦也有一定的難度，特別是在建筑資質接連改革以后，相比以往，建筑資質申請條件得到簡化，但是要求更加嚴格，尤其是對人員和社保方面，另外新辦資質的時間比資質轉讓要長很多。

  二、建筑資質轉讓有什么優(yōu)勢?

  資質轉讓有三大優(yōu)勢，一是流程相對簡單，二是一般情況下不需要提供人員和社保，三是時間快。不過呢資質轉讓也分不同的類型，同時也有一些方面需要去注意的問題。

  1、資質轉讓的類型

  通常來說轉讓建筑資質有兩種類型，一種是整體轉讓，還有一種是剝離轉讓。

  整體轉讓是指雙方簽署協(xié)議，直接花錢購買帶有資質的公司，并變更整個公司。

  剝離轉讓意味著新的子公司建立，將資質剝離出去，收購方獲得剝離的建筑資質。

  2、資質轉讓容易出現(xiàn)哪些問題呢

  (1)債權債務復雜

  溫馨提示：在資質轉讓過程，要明確原單位的債權債務問題，如果情況復雜，后續(xù)可能會很難理清。這樣，在資質轉讓結束后，會出現(xiàn)多余的債務需要承擔。那么，就要花費大量時間、精力，在轉讓前去完成債務清算。

  (2)轉讓剝離困難

  對于很多企業(yè)來說，收購建筑資質，只是為了某一項工程的需要。所以，在資質轉讓中，通常不會收購帶有多項資質的公司。但是，單獨收購某項資質的話，牽扯到剝離分割會很困難。所以，在資質轉讓前一定要咨詢好，熟悉剝離的具體要求和程序。

  綜上所述，兩者之間各有各的好處，新辦資質和轉讓(收購)資質，各有千秋，企業(yè)想要獲得資質時間短一點，就可以收購一個資質，企業(yè)想要自己建筑資質，耗時會長一點。有了資質，才能使建筑企業(yè)更好的發(fā)展!



	公路工程施工總承包資質標準


	 公路工程施工總承包資質分為特級、一級、二級、三級。

2.1一級資質標準

2.1.1企業(yè)資產(chǎn)

凈資產(chǎn)1億元以上。

2.1.2企業(yè)主要人員


	（1）公路工程專業(yè)一級注冊建造師不少于15人。


	（2）技術負責人具有15年以上從事工程施工技術管理工作經(jīng)歷，且具有公路工程相關專業(yè)高級職稱；公路工程相關專業(yè)中級以上職稱人員不少于75人。


	（3）持有崗位的施工現(xiàn)場管理人員不少于25

人，且施工員、員、造價員等人員齊全。


	（4）經(jīng)考核或培訓合格的中級工以上技術工人不少于50人。


	2.1.3企業(yè)工程業(yè)績

近10年承擔過下列4類中的3類工程的施工，工程質量合格。


	（1）累計修建一級以上公路路基100公里以上；


	（2）累計修建二級以上等級公路路面（不少于2層且厚度10厘米以上瀝青混凝土路面，或22厘米以上水泥混凝土路面）300萬平方米以上；


	（3）累計修建單座橋長≥500米或單跨跨度≥100米的橋梁6座以上；


	（4）累計修建單座隧道長≥1000米的公路隧道2座以上，或單座隧道長≥500米的公路隧道3座以上。


	2.1.4技術裝備

具有下列機械設備：


	（1）160噸/小時以上瀝青混凝土拌和設備3臺；


	（2）120立方米／小時以上水泥混凝土拌和設備4臺；


	（3）300噸/小時以上穩(wěn)定土拌和設備4臺；


	（4）攤鋪寬度12米以上的瀝青混凝土攤鋪設備6臺；


	（5）各型壓路機20臺(其中瀝青混凝土壓實設備10臺，大型土方振動壓實設備10臺)；


	（6）扭矩200千?！っ滓陨系你@機2臺；


	（7）80噸以上自行式架橋機2套；


	（8）水泥混凝土泵車4臺；


	（9）隧道掘進設備2臺，水泥混凝土噴射泵4臺，壓漿設備2臺。


	2.2二級資質標準


	2.2.1企業(yè)資產(chǎn)

凈資產(chǎn)4000萬元以上。


	2.2.2企業(yè)主要人員


	（1）公路工程專業(yè)注冊建造師不少于15人。


	（2）技術負責人具有8年以上從事工程施工技術管理工作經(jīng)歷，且具有公路工程相關專業(yè)高級職稱或公路工程專業(yè)一級注冊建造師執(zhí)業(yè)資格；公路工程相關專業(yè)中級以上職稱人員不少于50人。


	（3）持有崗位的施工現(xiàn)場管理人員不少于15人，且施工員、員、造價員等人員齊全。


	（4）經(jīng)考核或培訓合格的中級工以上技術工人不少于30人。


	2.2.3企業(yè)工程業(yè)績

近10年承擔過下列3類工程的施工，工程質量合格。


	（1）累計修建三級以上公路路基200公里以上；


	（2）累計修建四級以上公路路面（厚度5厘米以上瀝青混凝土路面或20厘米以上水泥混凝土路面）200萬平方米以上；


	（3）累計修建單座橋長≥100米或單跨跨度≥40米的橋梁4座以上。

2.2.4技術裝備


	具有下列機械設備：


	（1）120噸/小時以上瀝青混凝土拌和設備2臺；


	（2）60立方米/小時以上水泥混凝土拌和設備2臺；


	（3）300噸/小時以上穩(wěn)定土拌和設備2臺；


	（4）攤鋪寬度8米以上的瀝青混凝土攤鋪設備2臺；


	（5）120千瓦以上平地機3臺；


	（6）1立方米以上挖掘機3臺；


	（7）100千瓦以上推土機3臺；


	（8）各型壓路機10臺(其中瀝青混凝土壓實設備4臺，大型土方振動壓實設備2臺)；


	（9）扭矩200千?！っ滓陨系你@機1臺；


	（10）80噸以上自行式架橋機1套；


	（11）50噸以上吊車1臺；


	（12）水泥混凝土泵車2臺；


	（13）隧道掘進設備1臺，水泥混凝土噴射泵2臺，壓漿設備1臺


	2.3三級資質標準


	2.3.1企業(yè)資產(chǎn)

凈資產(chǎn)800萬元以上。


	2.3.2企業(yè)主要人員


	（1）公路工程專業(yè)注冊建造師不少于8人。


	（2）技術負責人具有6年以上從事工程施工技術管理工作經(jīng)歷，且具有公路工程相關專業(yè)中級以上職稱或公路工程專業(yè)注冊建造師執(zhí)業(yè)資格；公路工程相關專業(yè)中級以上職稱人員不少于15人。


	（3）持有崗位的現(xiàn)場管理人員不少于8人，且施工員、員、造價員等人員齊全。


	（4）企業(yè)具有經(jīng)考核或培訓合格的中級工以上技術工人不少于15人。


	（5）技術負責人（或注冊建造師）主持完成過本類別資質二級以上標準要求的工程業(yè)績不少于2項。



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