明年要繼續(xù)加大結(jié)構(gòu)力度，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排約束性目標(biāo)，結(jié)合化解合金鋼管產(chǎn)能嚴(yán)重過剩和培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，科學(xué)構(gòu)建增量，升級(jí)存量，開工一批水電、核電項(xiàng)目，因地制宜發(fā)展風(fēng)電、太陽能、生物質(zhì)能等，推動(dòng)分布式能源發(fā)展，2015年非化石能源占比要達(dá)到11.4%。 　　則表示，預(yù)計(jì)今年萬元工業(yè)增加值能耗同比下降7%左右，萬元工業(yè)增加值用水量同比下降5.8%。前四年，工業(yè)能耗、水耗累計(jì)下降21%和28%左右，基本上提前一年完成目標(biāo)。前四年，預(yù)計(jì)累計(jì)淘汰煉鋼、合金鋼管、水泥、平板玻璃落后產(chǎn)能分別達(dá)到7500萬噸、6900萬噸、5.7億噸和1.52億重量箱，大幅度超額完成淘汰目標(biāo)。 　　熱變形的缺點(diǎn)是：預(yù)先加熱高壓合金鋼管耗能大、費(fèi)用高，有時(shí)還需要多次重新加熱(如鍛造)，以便保持高壓合金鋼管能在合適的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行熱加工；大尺寸坯料的均勻加熱也較困難；由此產(chǎn)生的坯料力學(xué)性能的差異和變形?。 　　隨著變形應(yīng)力與高溫的聯(lián)合作用，使高壓合金鋼管的磨損和變形增大，的氧化鐵皮的摩擦作用更加劇了工具磨損。在較小的循環(huán)應(yīng)力長期作用下，熱疲勞也是造成工具過早報(bào)廢的原因。因此，高壓合金鋼管熱變形產(chǎn)品的成本中，模具費(fèi)用所占比重是很大的,用戶應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇應(yīng)用。

　　高路稱，合金鋼管廠多分布于長江以北的華東、華北地區(qū)，而合金鋼管用戶多集中在長江以南的華東、華南和中南地區(qū)。目前，合金鋼管廠基本上打破地域限制，實(shí)現(xiàn)全國范圍的合金鋼管調(diào)配。但是，對合金鋼管物流企業(yè)而言，出于經(jīng)濟(jì)性的考慮，所在地的周邊省市，直接服務(wù)距離一般為350公里左右。 　　含有一定量鈦的合金鋼管。鈦和碳、氮、氧都有極強(qiáng)的親和力，鈦在合金鋼管中主要以碳化物的形態(tài)存在，它是良好的脫氧去氣劑及固定碳、氮的有效元素。鈦可細(xì)化鋼的組織和晶粒，并能晶粒粗化溫度至1000℃以上。由于鈦和碳之間的親和力大于鉻與碳，故用來不銹鋼的晶間腐蝕。 　　隨著湘鋼在板材產(chǎn)品領(lǐng)域不斷開辟新的發(fā)展空間，以及中船與湘鋼合作的不斷深化，目前中船從湘鋼采購的產(chǎn)品品種從普通船板向包括LNG船板在內(nèi)的高端船板邁進(jìn)，海洋工程用鋼從近海向深海拓展。目前，湘鋼已經(jīng)成為中船成套物流大鋼板供應(yīng)商。 　　近年來，雙方的合作領(lǐng)域也不斷擴(kuò)大，從船用鋼板擴(kuò)大到礦產(chǎn)資源、焦炭、廢鋼，合作模式也從單純的鋼板采購擴(kuò)大到、貿(mào)易、物流，合與湘鋼的合作上升到中船與華菱鋼鐵集團(tuán)的合作，范圍覆蓋中船旗下和華菱旗下的多家企業(yè)。