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我們來看看橋梁防撞護欄的施工規(guī)范
如何確保橋梁防撞護欄施工規(guī)范化防撞護欄施工要做到規(guī)范化，就必需從前期施工準備、鋼筋制造與裝置、支立模板、澆注混凝土到后期混凝土養(yǎng)護等各個施工環(huán)節(jié)都嚴厲依照施工工藝和質量控制要點停止施工，才干確保高質地完成防撞護欄施工。
施工控制要點：丈量控制點依照每5m設置一個，為標高及線形的控制打好根底，然后將防撞欄范圍內的混凝土停止鑿毛并清算潔凈。鋼筋加工尺寸要精準，裝置時采用定位架法停止裝置。依據設計圖中2、3號鋼筋的位置、角度和尺寸分別制造定位架。采用定位架配合控制點的做法使防撞欄鋼筋的標高和線形得到了有效的保證，鋼筋維護層合格率可堅持在90%以上。橋梁防撞欄2號鋼筋定位架在施工中的應用。定位架立在丈量控制點上，采用程度尺停止調平，前段橫桿與立桿的角度是依據設計圖中的角度加工的，橫桿的長度也是依據設計圖中的尺寸預留的。
將位置調好的2號鋼筋與翼板預埋4號鋼筋焊接結實，橋梁防撞欄3號鋼筋定位架在施工中的應用。當位置調整好以后，立刻采用電弧焊將3號鋼筋與預埋在梁體翼板中的4號鋼筋和之前裝置的2號鋼筋焊接結實。以此類推每隔5米構成一個規(guī)范斷面，然后掛線裝置中間段落鋼筋。
模板裝置、加固、撤除采用防撞欄模板專用臺車，橋梁防撞欄模板采用定型鋼模，單片長度為1.5米。加固方式為內側拉桿配合外側支撐。端頭模板同樣采用定型鋼板，固定方式為高強螺栓。同時防撞欄的斷縫同樣采用定型鋼板，拆模后的斷縫為62.5px寬的真縫，充沛保證防撞欄混凝土不開裂、外觀質量良好。
橋梁護欄的制造工藝
橋梁護欄是指設置在橋梁上的護欄。它的功能主要是為了防止車輛越橋外，是一種美觀又的橋梁建筑，那么橋梁護欄制造工藝有哪些注意事項呢，下面就帶大家詳細了解一下。
1、基材澆注 ：立柱、橫梁、欄片和柱帽的澆注成型，基材配合比由試驗室試驗確定。制備立柱、橫梁、欄片和柱帽的基材同時使用粗細骨料。基材攪拌應采用強制式攪拌機，材料計量誤差應按TB10210的規(guī)定執(zhí)行。攪拌時間應符合所用攪拌機的規(guī)定，已保證攪拌均勻。
2、立柱、上下橫梁、欄片和柱帽模具應有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。模具的長度、寬度和高度尺寸偏差為±2㎜。在澆注成型前應將模具清擦干凈，并在其內壁涂上一層脫模劑。
3、鋼筋焊接與圖層 ：鋼筋加工的形狀、尺寸應符合設計規(guī)范。鋼筋的表面應潔凈、無損傷，油漬、漆污和鐵銹等應在使用前干凈。帶有顆粒狀和片狀老銹不得使用。鋼筋應平直，無局部彎曲。鋼筋焊接骨架的所有鋼筋相交點必須焊接。鋼筋下料長度和間距偏差不應大于±5㎜。
橋梁護欄噴粉時應該注意的問題
橋梁護欄噴粉時應該注意的問題有哪些呢？怎樣進行噴粉才是對橋梁護欄有好處的，作為橋梁護欄廠家，接下來我公司帶大家一起來學習一下怎么進行橋梁護欄的噴粉問題。
1、除去工件上剩余的水分
2、可以保證肯定厚度的粉末涂料較好地附著在工件的表面
3、保證工件盡快均勻受熱，加快固化過程一般預烘的溫度是go－140℃。橋梁護欄是設置在路肩外側、交通分隔帶以及人行道路牙等位置的一種交通設施。
4、通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進入對向車道、大程度地減少對乘員的傷害。
5、橋梁護欄采用專利的承插式連接件進行安裝可大大提高安裝速度,萬向承接式連接更使橋梁護欄容易在斜坡或不平整的地面上以任意角度、沿不同方向進行安裝, 比木頭堅硬，比鑄鐵更富有彈性和高抗沖性能,使用壽命長；
6、橋梁護欄是指設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。橋梁護欄這里說的是指工業(yè)用“防護欄”。橋梁護欄主要用于住宅、公路、商業(yè)區(qū)、公共場所等場合中對人身及設備設施的保護與防護。
7、橋梁護欄在我們生活中處處可見。橋梁護欄根據高度的不同，每米長度的價格也會不同。對于護欄產品，根據其特 性，采取自動噴槍另加手工噴槍補噴相結合的形式，目標是實時監(jiān)控噴粉質量，保證產品質量穩(wěn)定。一般純聚酚粉術涂料的固化條件是200℃，10min，通過 調劑加熱爐的溫度和鏈速來保證固化溫度和時間。
橋梁護欄安裝施工，文公司多年的生產經驗，雄厚的生產隊伍，專業(yè)的研發(fā)團隊，歡迎大家參觀訪問。?橋梁護欄施工注意事項： 橋梁護欄拼時要按設計要求控制預拱度。護欄網縱向運行軌道兩側軌頂高度要求對應水平，保持平衡。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴格控制間距，四條軌道必須平行。 前支腿橫移軌道與平車軌道交叉處設一2m長軌道，平車喂梁時，將該段橫移軌道拆除，喂梁后再安裝上。 ?橋梁護欄縱向位移要做好一切準備工作，要示一次到位，不允許中途停頓。 ?橋梁護欄起吊天車攜帶空心板梁縱向運行時，前支腿部位要求用手拉葫蘆（5t）與橫移軌道接緊固定，加強穩(wěn)定性。 由于該橋有縱向坡度，護欄網縱向移位時要采用三角墊木在腳輪子前后作防，特別是中支腿離梁端較近，移位時必須注意控制。 ?橋梁護欄組拼后一定要進行吊重運行，也可用混凝土梁試吊后，護欄網再運行到位開始安裝工作。
城市人行橋或旅游區(qū)底橋梁是大家常常駐足欣賞的當地，則應精心規(guī)劃添加情味感，別的，橋梁護欄如斜拉橋的斜拉索與直立主塔構成傘狀輪廓，欄桿通常選用加通欄桿扶手的簡練形狀為好，顯得輕捷平穩(wěn)，可添加斜拉橋的均衡感;梁橋則以水平、爽直為基調，欄桿外型適當多元化，以改動曩昔單調的景象。
橋梁護欄的美學規(guī)劃雖然欄桿、望柱外型千變萬化，但在美學規(guī)劃上應留意以下幾點：
橋梁護欄的標準“危樓不可居，危欄不可依”，欄桿的首要功能是保證人、車的，如無感，天然也就談不到美感。這就需求欄桿要有滿足的強度和剛度，經得起擁擠和抵觸，給人心理上帶來可依靠的感。
原則上講，橋梁護欄高度應不阻止大家的視界，當橋面高出水面(即梁下凈空)3m以上時，欄桿扶手頂面高約1m;當凈空小于3m的小橋時，可下降欄桿的高度;當橋下凈空較高時，欄桿高度可達1.3m。同時欄桿如果過于纖細、稀少、也會令人望而生畏，也影響駕駛員心理上的感。相同關于寬橋面或具有切割帶的多車道橋梁相對欄桿高度及端面尺度可略大些，以添加莊重穩(wěn)健感。
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