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內(nèi)徑103油缸管一直以來價格都是居高不下。但隨著進(jìn)入8月份以來,其價格又要有所上漲。下面小編給大家介紹一下具體情況。在經(jīng)歷了之前的大幅回落之后,近期,在經(jīng)歷了之前的大幅回落之后,近期,內(nèi)徑103油缸管市場價格平穩(wěn),每天多以10元/噸左右的拉漲幅度“收復(fù)失地”。 但是,這種行情在上周(6月27日~7月3日)迎來了轉(zhuǎn)折。受到多方利好因素的,上周,內(nèi)徑103油缸管市場再度迎來行情。每天30元/噸甚至70元/噸的拉漲幅度再度顯現(xiàn),內(nèi)徑103油缸管市場的價格一下子就跑到了“高速公路”上。 以國內(nèi)內(nèi)徑103油缸管價格風(fēng)向標(biāo)的唐山市場為例,截至7月2日,唐山地區(qū)普方內(nèi)徑103油缸管主流價格為2070元/噸。其中,興隆、國義格為2070元/噸,唐山鑫達(dá)內(nèi)徑103油缸管格為2090元/噸。內(nèi)徑103油缸管市場單周漲幅在230元/噸~240元/噸不等,創(chuàng)下了近期內(nèi)徑103油缸管市場的單周漲幅。 借助本輪快速拉漲,內(nèi)徑103油缸管價格成功收復(fù)了2000元/噸的關(guān)口市場價格平穩(wěn),每天多以10元/噸左右的拉漲幅度“收復(fù)失地”。但是,這種行情在上周(6月27日~7月3日)迎來了轉(zhuǎn)折。受到多方利好因素的,上周,內(nèi)徑103油缸管市場再度迎來行情。
目前鋼坯價格早已超跌,雖有內(nèi)孔光亮油缸管繼續(xù)下探可能,但空間已經(jīng)不大。隨著鋼廠檢修、減產(chǎn)、倒閉的增多,鋼坯必會借機(jī)快速反彈。而從目前虧損情況看,鋼廠或許會在7月份出現(xiàn)集中檢修、減產(chǎn),甚至倒閉的情況。本周國內(nèi)市場鋼坯價格低位震蕩,少數(shù)資金相對充裕的貿(mào)易商開始適當(dāng)囤貨,而一些鋼坯廠家虧損嚴(yán)重,存在惜售心理,導(dǎo)致市場資源投放量有所,對市場形成一定支撐。 從需求情況看,本周唐山地區(qū)帶鋼開工率保持在60%左右,型材開工率下降2%至46%,建筑內(nèi)孔光亮油缸管開工率維持30%左右,整體需求依舊,廠商雖有挺價心態(tài),但短期難以扭轉(zhuǎn)頹勢。預(yù)計下周國內(nèi)鋼坯價格將繼續(xù)圍繞1800元/噸小幅波動。 在港口庫存回升、北方中小鋼廠高爐停產(chǎn)增多的影響下,本周進(jìn)口鐵礦石價格破位下行,周四普氏62%粉礦價格降至56.25美元/噸(CIF),較上周末下跌4.25美元/噸。鋼廠虧損加劇,市場對于鐵礦石價格下跌預(yù)期增強(qiáng),不少內(nèi)孔光亮油缸管表示價格跌至55美元/噸以下才會考慮采購,暫時以觀望為主,導(dǎo)致市場成交明顯轉(zhuǎn)淡。 另一方面,近期巴西、澳大利亞鐵礦石發(fā)貨量也開始增多,雖然資源尚未到,但市場已開始提前反映。預(yù)計下周進(jìn)口鐵礦石價格將繼續(xù)下跌,國產(chǎn)礦價格穩(wěn)中有降。從庫存情況看,近期鋼廠對鐵礦石后市看淡居多,采購積極性明顯減弱,以消耗庫存為主;部分區(qū)域鋼廠因高爐檢修,焦炭庫存略有上升;廢鋼到貨情況不理想,庫存繼續(xù)保持低位,華東不少鋼廠庫存不足5天。
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