與上年同期相比，汽車產(chǎn)量略有下降，量基本持平，說明雖然板材市場需求仍舊要好于建材市場，且整體終端需求市場低迷難改，始終難以對上游鋼價形成支撐。因此對于近期鋼市，鋼廠無奈繼續(xù)生產(chǎn)，難以有效減產(chǎn)是價格下跌直接因。 　　而方管行業(yè)虧損嚴重，方管企業(yè)資金鏈緊張是目前鋼價下行根本因。生意社方管分社何杭生認為，鋼價不斷刷新歷史新低行情，已儼然成為鋼市又一新常態(tài)，鋼企資金鏈緊張局面也會隨著鋼價持續(xù)下跌而延續(xù)。他告訴，近期，生意社對百家企業(yè)10月方管走勢漲跌判斷調(diào)研結(jié)果顯示，有57%看空，19%看漲，24%看平，鍍鋅方管價格，因此，11月鋼價跌勢依舊。 　　在現(xiàn)貨連續(xù)性下調(diào)廠價格上，近期股價下跌放緩，現(xiàn)在螺紋價格也不如預(yù)期快速修補。因為普氏指數(shù)回調(diào)，再加上焦炭繼續(xù)弱勢下行，近期螺紋跌幅較小，盤面利潤小幅上漲。鋼高爐操作速度下降，產(chǎn)能利率基本上與上個月持平。 　　由于北方地區(qū)進入冬季，季節(jié)性萎縮需求，但面臨著更高層次鋼鐵米爾斯庫存，冬季存儲市場或難以開始大規(guī)模，對鋼材價格影響是不。鋼價維持弱勢震蕩格局。本月制造業(yè)PMI回升，但仍低于50枯榮線。1-9月固定資產(chǎn)同比增長僅3%，再創(chuàng)新低，基礎(chǔ)設(shè)施未能有效地抵消房地產(chǎn)市場低迷帶來影響。

　　由于在周長相等條件下，圓面積大，圓形管可以輸送更多流體。此外，圓環(huán)截面在承受內(nèi)部或外部向壓力時，受力較均勻，因此，絕大多數(shù)鋼管是圓管。但是，圓管也有一定局限性，如在受平面彎曲條件下，圓管就不如方、矩形管抗彎強度大，一些農(nóng)機具骨架、鋼木家具等就常方、矩形管?！　〈蠛癖诰匦喂苄枨蟪掷m(xù)疲弱無力，料價格下行今日開市，山東本地鋼管價格延續(xù)弱勢。成交方面，受買漲不買跌心態(tài)影響，下游戶采購普遍放緩，成交繼續(xù)呈現(xiàn)慘淡局面。對于后市走勢，目前為止市場以及現(xiàn)貨大幅殺跌行情，使市場信心不足，部分商家表示當(dāng)前鋼材行情難以捉摸，多以隨行就市操作為主。 　　Q345D無縫矩管產(chǎn)量受產(chǎn)能過剩影響，難有大回落中鋼協(xié)分析稱，企業(yè)普遍反映銀行加大對產(chǎn)能過剩行業(yè)控制，面臨資金緊張、成本高問題。預(yù)計季度槽鋼行業(yè)盈利狀況會好于一季度，但盈利水平難以大幅提高。 　　從材料價格來看，2月份到現(xiàn)在槽鋼價格在震蕩中徘徊，焦炭價格也一直處在尋底狀態(tài)，價格一路下行，而從冶煉成本來講，基本上到達了底部。槽鋼價格也現(xiàn)震蕩，從5月份開始槽鋼價格有所回升，那么利潤該就有所好轉(zhuǎn)，所以季度該略有好轉(zhuǎn)。 　　無縫方管為表國內(nèi)鋼鐵價格“熊市”再次向空以無縫方管為表國內(nèi)鋼鐵價格“熊市”再次向空;本周四，南方四大鋼鐵市場無縫方管現(xiàn)貨價格回落至3500~3600元區(qū)間，較2個月前回落幅度為1%，依然處在下行通道中。