產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運費說明 | 電議 |
產(chǎn)地 | 河北 |
品牌 | 上沅 |
型號 | 多種 |
規(guī)格 | 齊全 |
材質(zhì) | Q345C |
顏色 | 灰色/橘黃 |
加工方式 | 機加工 |
范圍 | 萬向支座_止水帶供應(yīng)范圍覆蓋江西省、南昌市、景德鎮(zhèn)市、九江市、贛州市、萍鄉(xiāng)市、新余市、吉安市、上饒市、撫州市、宜春市 袁州區(qū)、奉新縣、萬載縣、上高縣、宜豐縣、靖安縣、銅鼓縣、豐城市、樟樹市、高安區(qū)等區(qū)域。 |
支座特別適用大轉(zhuǎn)角要求的橋梁使用:A、支座反力(堅向承載力)可分為16級:1000,1500,2000,2500,3000,4000,5000,6000,7000,8000,9000,10000,12500,15000,17500,20000kN,大于20000kN時單獨設(shè)計加工。B、設(shè)計轉(zhuǎn)角分為 0.01 0.015和0.02rad。C、設(shè)計位移量:順橋向:1000~2500KN,e=±50mm;3000~1000kN;e=±50mm,±100mm和±150mm。橫橋向:采用DX多向活動支座,e=±20mm。設(shè)計位移量根據(jù)工程需要可進行變更。D、設(shè)計摩擦系數(shù)在聚四氟乙烯板有硅脂潤滑條件下,應(yīng)力為30Mpa左右時,取值如下:常溫(-25℃~+60℃)0.03;低溫(-40℃~+40℃)0.05E、橡膠支座可承受的水平力:縱向活動支座(ZX)橫橋向水平力為支座反力的10%;固定支座(GD)承受水平力為支座反力的10%。
支座特點:①支座可萬向轉(zhuǎn)動、萬向承載,能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動、移動要求,保證反力合力集中、明確、可靠。②支座可承受拉、壓、剪(橫向)力,在巨大的隨機*震力作用下,只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞,就不會發(fā)生落梁、落架等災(zāi)難性后果.③支座的靜剛度大,在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下,支座僅產(chǎn)生極小變形,能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。④支座通過球面?zhèn)髁Γ芰γ娣e大,并采用多種材料的優(yōu)化組合,其體積和高度均大大減少,重量輕,便于安裝,并與同承載力的鋼支座相比造價較低。⑤支座適用溫度范圍大(-40℃~+70℃),耐久性能好,不采用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。
平面為圓形或多邊形的網(wǎng)架會存在斜邊界(圖3.1a)。矩形平面網(wǎng)架利用對稱性時,對稱面也存在斜邊界斜邊界有兩種處理方法,一種是根據(jù)邊界點的位移約束情況設(shè)置具有一定截面積的附加桿,如節(jié)點沿邊界法線方向位移為零,則該方向設(shè)一剛度很大的附加桿,截面積A=106~108(圖3.1.b);如該節(jié)點沿邊界法線方向為彈性約束,則調(diào)節(jié)附加桿的截面積,使之滿足彈性約束條件。這種處理方法有時會使剛度矩陣病態(tài)。另一種方法是對斜邊界上的節(jié)點位移做坐標(biāo)變換,將在整體坐標(biāo)下的節(jié)點位移向量變換到任意的斜方向,然后按一般邊界條件處理。對于復(fù)雜的下部支承系統(tǒng),網(wǎng)架(網(wǎng)殼)支座相對于下部結(jié)構(gòu)的位移通過彈性約束方法不易模擬,支座節(jié)點的邊界條件很難確定,此時可以借助相關(guān)的空間結(jié)構(gòu)有限元分析與設(shè)計軟件,直接將支承結(jié)構(gòu)上部網(wǎng)架(網(wǎng)殼)一起進行整體建模、計算分析。這樣不必另外計算支承結(jié)構(gòu)的等效彈簧剛度,也避免了簡化為彈簧時的誤差,計算效果好。
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