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⑤沉樁施前必須平整地下、地面及高空障礙物,需保留的地下管線應(yīng)挖露出來,加以保護(hù)。 ⑥基坑開挖后鋼板樁垂直平順,無嚴(yán)重扭曲、傾斜和劈裂現(xiàn)象,鎖口連接嚴(yán)密。 ⑦基坑土方和結(jié)構(gòu)施工期間,對基坑圍巖和支護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)觀測。發(fā)現(xiàn)問題,及處理。鋼板樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工特點(diǎn) :
鋼板樁強(qiáng)度高,樁與樁之間的銜接嚴(yán)密,隔水效果好,可重復(fù)運(yùn)用。因而,濱海城市如上海、天津等區(qū)域建筑地下鐵道時(shí),在地下水位較高的基坑中選用較多;北京地鐵一期工程在木樨地過河段也曾選用過。
濟(jì)南鋼板樁常用斷面方式,多為u形或z形。我國地下鐵道施工中多用U形鋼板樁,其沉放和拔除辦法、運(yùn)用的機(jī)械均與工字鋼樁相同,但其構(gòu)成辦法則可分為單層鋼板樁圍堰、雙層鋼板樁圍堰及屏幕等。因?yàn)榈叵妈F道施工時(shí)基坑較深,為保證其垂直度且便利施工,并使其能關(guān)閉合龍,多選用屏幕式結(jié)構(gòu)。
2、 振動(dòng)錘,50~80噸履帶式起重機(jī)(卷揚(yáng)起重機(jī))加振動(dòng)錘,液壓振動(dòng)錘、 電動(dòng)式振動(dòng)錘、還有蒸汽式和柴油動(dòng)力式。 振動(dòng)錘上設(shè)有液壓加緊裝置。
3、打樁船,船體為鋼箱結(jié)構(gòu),甲板上設(shè)有打樁架,可前俯后仰以適應(yīng)施打斜樁需要。
4、 靜壓打樁機(jī),靜壓打樁機(jī)是較為新型的打樁設(shè)備,具有噪音小、振動(dòng)小、打樁速度較快、施工現(xiàn)場油污較少等優(yōu)點(diǎn),但是相對成本費(fèi)用也較高,目前的施工中還是比較少用到。
U型鋼板樁的應(yīng)用比較普遍,而帶止口(鎖扣)的鋼板樁稱為拉森鋼板樁。
拉森型鋼板樁有熱軋和冷彎兩種大類,形狀以U型拉森鋼板樁為主,還有Z型拉森鋼板樁,一字型拉森鋼板樁等。
冷彎鋼板樁是在由冷彎機(jī)組連續(xù)滾壓成形,且側(cè)面鎖口可連續(xù)性搭接以形成一種板樁墻的鋼結(jié)構(gòu)體。 冷彎鋼板樁采用較薄的板材(常用厚度為8mm~14mm),以冷彎成型機(jī)組加工而成。其生產(chǎn)成本較低而價(jià)格便宜,定尺控制也更靈活。但因加工方式簡陋,樁體各部位厚度相同,截面尺寸無法優(yōu)化導(dǎo)致用鋼量增加;鎖口部位形狀難控制,聯(lián)接處卡扣不嚴(yán)、無法止水;受冷彎加工設(shè)備能力制約,只能生產(chǎn)鋼種強(qiáng)度級別低、厚度較單薄的產(chǎn)品;且冷彎加工過程中產(chǎn)生的應(yīng)力較大,樁體使用中易產(chǎn)生撕裂,應(yīng)用具有較大的局限性。在工程建設(shè)中,冷彎鋼板樁應(yīng)用范圍較狹窄,大都只是作為應(yīng)用的材料補(bǔ)充。 冷彎鋼板樁特點(diǎn):可根據(jù)工程實(shí)際情況,選取經(jīng)濟(jì)、合理的截面,實(shí)現(xiàn)工程設(shè)計(jì)上的優(yōu)化,比同性能熱軋鋼板樁節(jié)省材料10-15%,極大的降低了施工成本。
6、運(yùn)距遠(yuǎn)近 由于拉森鋼板樁及鋼板樁打樁機(jī)都屬于大件重型設(shè)備,運(yùn)輸費(fèi)用比較高,所以工地越遠(yuǎn),價(jià)格越高。
鋼板樁樁施打時(shí),如要使它與設(shè)計(jì)的位置一致,則必須在施工地點(diǎn)按設(shè)計(jì)位置設(shè)置導(dǎo)向設(shè)備,鋼板樁導(dǎo)向架我們設(shè)計(jì)的專利設(shè)備。根據(jù)鋼板樁導(dǎo)向架施打鋼板樁,待鋼板樁打至此處時(shí)再將其撤去。一段鋼板樁打好后,將鋼板樁導(dǎo)向架移至下一位置繼續(xù)使用。導(dǎo)向架受力分析,其受力主要來自于,一是自身形成一個(gè)整體。以便在吊起來時(shí),能夠承受自身重址的力。二是打樁時(shí),站在架子上的施工人員的荷載。三是臨時(shí)放置的一些重物。四是打樁時(shí),樁依靠導(dǎo)向架所產(chǎn)生的力。
現(xiàn)在有很多設(shè)備可以施打鋼板樁,拼裝的打樁架,再加上各種樁錘:打樁架;起重機(jī)在懸臂端配上導(dǎo)架;挖土機(jī)裝上打樁設(shè)備;在水上打樁時(shí)一般用打樁船或起重船。打樁錘有汽錘,自落錘,振動(dòng)錘等。
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