道路護欄是城市交通中的重要市政設(shè)施，不僅影響著道路的通行，同時還是道路環(huán)境的組成部分，能夠整個城市形象，道路護欄就像是城市中的公共雕塑以及城市建筑一樣，具有體現(xiàn)城市環(huán)境的作用，不同的城市交通環(huán)境影響著道路護欄的設(shè)計，所有的道路護欄設(shè)施都是被放置在一定的道路及交通環(huán)境中起作用的，周邊環(huán)境會對護欄設(shè)施作用的發(fā)揮產(chǎn)生影響，另一方面，護欄設(shè)施本身也屬于城市環(huán)境的一部分，要與城市的整體環(huán)境相匹配，道路護欄和其他城市要素共同構(gòu)成城市整體環(huán)境，。 護欄設(shè)計應(yīng)與城市周圍環(huán)境相適應(yīng)，共同為道路交通的順利執(zhí)行 起作用。 “三防一變 ”——人 性化護欄 的特色 經(jīng)過多次改進，設(shè)計出一種新型的人性化中央隔離護 欄 ，具有 “三防一變 ”性能 ，即護欄 的高度 漸變 ，具 有 良 好的防眩光、防攀爬、防偷盜效果 。 3 ． 1 高度漸變 改變?nèi)€護欄統(tǒng)一高度、統(tǒng)一樣式的簡單化做法，把 中央隔離護欄作為一個系統(tǒng)進行統(tǒng)籌考慮。從路 口往路中 方向，分別為 “起步段”、 “路口段”、 “漸變段’ ’、“路 中段”等四種護欄形式。

內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管的焊接順序為先焊復(fù)合層， 后焊基層， 即封焊層→打底焊層→過渡層→填充層→蓋面層。 其中的技術(shù)措施主要包括以下幾點： （1） 管子對焊組對時， 其內(nèi)壁應(yīng)齊平， 內(nèi)壁錯邊量不宜超過管壁厚度的 10%，且應(yīng)≤2 mm。 （2） 焊接時， 應(yīng)盡量采用多層焊， 各焊層焊道的接頭應(yīng)盡量錯開。焊道不宜太寬太厚， 以免增加坡口加工量， 焊道成形均勻、 美觀。 （3） 點固焊時管內(nèi)必須充氬， 以保證點固焊焊縫質(zhì)量。 打底焊時，仰焊位置采用內(nèi)填絲， 立焊、 平焊位置采用外填絲法進行焊接。 （4） 應(yīng)在坡口內(nèi)引弧， 禁止在非焊接部位引弧， 接弧處應(yīng)保證焊透與熔合， 熄弧時應(yīng)填滿弧坑， 焊接即將結(jié)束時， 應(yīng)減小氬氣流量， 防止氣壓過大使焊縫產(chǎn)生凹陷。 （5） 焊絲不能與鎢極接觸或直接深入電弧的弧柱區(qū)， 防止破壞電弧的穩(wěn)定和產(chǎn)生夾鎢缺陷， 焊絲端部不得退出保護區(qū)， 防止焊絲氧化。