(5)根據(jù)車輛駛出橋外或進人對向車行道有可能造成的交通事故等級，按規(guī)定選取橋梁欄桿的防撞等級。因橋梁線形、運行速度、橋梁高度、交通量和車輛構(gòu)成等因素易造成更嚴重碰撞后果的路段，應在表基礎上提高護欄的防撞等級。

橋梁欄桿的表面處理工藝
景觀橋梁護欄表面有各種不同的色彩，從而形成了不同的風格。表面色彩的合理利用裝飾了橋梁景觀，給環(huán)境帶來更多的美感。
那么，景觀橋梁護欄的表面色彩的處理工藝有哪些呢？
1、烤漆：烤漆工藝流程是：在基材上每上一遍漆，就送入無塵恒溫烤房進行烘干處理，如此反復三遍、四遍或以上。
2、噴漆：是一個比較簡單的表面處理作業(yè)。只需要將油漆倒入專門的噴漆設備，用噴槍對準工件進行噴涂，等它自然干燥或是高溫烘干即可，所以相對來說是一個簡單的物理過程，在橋梁欄桿的生產(chǎn)中也是比較常見。

橋梁護欄到底是為了美觀還是為了防護，在幾起車輛沖破護欄墜江事故發(fā)生后，這個問題也間接被放在了“顯鏡”下。
其實，橋梁兩側(cè)的護欄更多考慮到的是行人的，而兩側(cè)人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護欄主要是起到保護行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。

護板制作 模板是保證防撞護欄個部尺寸和外觀質(zhì)量的基礎。從模板制作開始就要高標準、嚴要求。過去，防撞護欄模板一般均采用木模，外包鍍鋅鐵皮或冷軋黑鐵皮。木模板具有投資少、易加工，易整修等優(yōu)點，但也存在著木材收縮變形大，表現(xiàn)在鐵皮易變形、表面平整度差、邊緣變形多等。由于木材為彈性材料，做出的模板整體剛度差，所以澆注混凝土以后護欄順直度、平整度不易保證。近幾年，護欄施工中用鋼模板代替了木模板。鋼模板具有剛度大、平整度好不易變形等優(yōu)點，在使用過程中不易產(chǎn)生變形，保證了混凝土表面平整光潔，線條順直，其次鋼模板周轉(zhuǎn)次數(shù)多，長期效益好，但一次性投資較大。鋼模板在加工制作時，要考慮工程本身的特點和周轉(zhuǎn)使用情況決定取材。常規(guī)做法是模板正面用3mm厚普通新鋼板，根據(jù)護欄尺寸和形狀決定用整板加工還是碎板拼接，無論用何種方法，都要保證鋼模板的各部尺寸 準確，其邊緣順直，鋼板表面有良好的光潔度。其加固帶間距視情而定，主要是保證模板在使用過程和吊裝過程中不能變形。