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[經(jīng)濟開發(fā)區(qū)匯通國際物流園B116室]。 江蘇省,連云港市,新浦區(qū) 根據(jù)《國務院關于同意江蘇省調(diào)整連云港市部分行政區(qū)劃的批復》（國函〔2014〕56號）、《省政府關于調(diào)整連云港市部分行政區(qū)劃的通知》（蘇政發(fā)〔2014〕64號）精神，2014年7月7日，市委、市政府正式印發(fā)《關于調(diào)整部分行政區(qū)劃的通知》、《〈關于調(diào)整部分行政區(qū)劃的實施意見〉通知》，撤銷贛榆縣，設立連云港市贛榆區(qū)；撤銷新浦區(qū)、海州區(qū)，設立新的連云港市海州區(qū)。新的海州區(qū)以原新浦區(qū)、海州區(qū)的行政區(qū)域為新的海州區(qū)的行政區(qū)域?，F(xiàn)海州區(qū)區(qū)政府駐秦東門大街28號。
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一旦失控車輛與護欄發(fā)生碰撞時，當然希望護欄能作用于車輛的有效部位，既不致使車輛越出護欄，也不致使車輛鉆入護欄橫梁的下面。比較理想的情況應該是通過護欄的整體作用迫使車輛逐步轉(zhuǎn)向，一直回復到正常的行駛方向。但世界上生產(chǎn)的汽車五花八門，從大噸位的重型汽車到很小的微型汽車，其質(zhì)量相差非常懸殊，車輛外型變化很大?，F(xiàn)代化的小轎車有向微型化發(fā)展的趨勢，其質(zhì)量變得越來越輕，為了減少空氣阻力，前車蓋更符合流線型而變低，這種車輛在與護欄相碰時，很容易鉆入波形梁護欄的橫梁下面而造成嚴重的后果。
另一種情況是車輛的噸位越來越大，車輛向大型化和重型化方向發(fā)展。大型車在護欄碰撞時，可能產(chǎn)生跳躍問題。特別在與“w型”波形梁護欄相撞時，由于車輛的保險杠碰撞波形梁護欄的橫梁頂部而可能使其扭成為斜面，這種情況在碰撞角度很大，速度很高時危險性更大，一旦．出現(xiàn)這種情況，就有可能使保險杠向下往后傾斜，在汽車沖力的帶動下很容易滑上護欄的斜面，繼而發(fā)生越出護欄的事故。
上面說的兩種情況——車輛鉆入護欄下面和車輛從護欄橫梁越出，當然是不希望發(fā)生的。這就要求很好地研究確定護欄的合理安裝高度。護欄安裝高度可通過車輛與護欄的足尺碰撞試驗；使用中護欄的交通事故調(diào)查資料；現(xiàn)代車輛的幾何特性分析三方面情況進行確定。一般地，波形梁護欄的橫梁中心高度，從路面算起至連接螺栓孔中心的距離以60cm為宜。當設有路緣石時，橫梁的中心高度從路緣石頂面算起至連接螺栓孔中心的距離為60cm。當波形梁護欄有防阻塊時，其中心高度不變。
